Cтраница 1
Изучение причин аварий и утечек из тройниковых соединений указывает на необходимость тщательной подгонки и качественного провара при их монтаже и сварке. [1]
Поэтому изучение причин аварий со штангами тесно связано: изучением коррозионной усталости штанговых сталей в различных пластовых водах, а также с изучением механизма коррозион-най усталости. [2]
Учет и изучение причин аварий являются особо важной задачей механика. Ни одна авария не должна оставаться неучтенной и без заключений, как технических, так и административных. На основании изучения аварий вводятся поправки в конструкции машин и аппаратов, выбираются другие, более прочные материалы для изготовления отдельных деталей, а также вносятся коррективы в планы ремонта и устаиовлеЕшые межремонтные пробеги оборудования. [3]
В последние годы выполнен ряд работ по изучению причин аварий и созданию средств безопасности. [4]
Кроме того, различные проекты, связанные с изучением причин аварий, часто концентрируют внимание на авариях, возникших из-за повреждений в местах сварки круговых и продольных швов. На этих причинах внимание заостряется потому, что аварии по этим причинам связаны с относительно высоким процентом материального ущерба, а также с наличием пострадавших и человеческих жертв. [5]
Приведенные типы характерных усталостных изломов насосных штанг, конечно, не исчерпывают всего многообразия типов изломов, встречающихся на практике, но они показывают, что изучение изломов, происходящих в основном по указанным схемам ( они могут повторяться во многих вариациях и перекрещиваться), может дать важные показатели при изучении причин аварий со штангами. [6]
Лаборатория сервисного обслуживания герметизирующих систем ОАО ИркутскНИИхиммаш предлагает герметизирующие средства для технологического оборудования и методику, позволяющую оценить состояние оборудования, на основании собранной информации и результатов диагностических обследований, с учетом изменения во времени технологических и эксплуатационных параметров, тепловых и циклических нагрузок. Проводится изучение причин аварий, определяется ресурс работы оборудования и его составных частей. [7]
Данные полученные по изучению причин аварии показывают, что в процессе эксплуатации вероятно происходит локальное охрупчивание трубных сталей вблизи концентратов напряжения, которое ускоряет усталостные разрушения под действием повторно-статических нагрузок. [8]
Авария ( обрушения) и повреждения строительных объектов и конструкций на строительстве являются чрезвычайными происшествиями, подлежащими тщательному расследованию с выяснением вызвавших их причин. При расследовании аварий также разрабатываются мероприятия по ликвидации их последствий и предупреждения возможного повторения, определяются размеры понесенного ущерба и стоимости восстановительных работ. Изучение причин аварий и ликвидация их последствий производятся в соответствии с Положением о порядке расследования причин аварий ( обрушений) зданий, сооружений, их частей и конструктивных элементов, утвержденным Госстроем СССР 23 мая 1973 г. № 77 ( КС, вып. [9]
Авария ( обрушения) и повреждения строительных объектов и конструкций на строительстве являются чрезвычайными происшествиями, подлежащими тщательному расследованию с выяснением вызвавших их причин. При расследовании аварий также разрабатываются мероприятия по ликвидации их последствий и предупреждения возможного повторения, определяются размеры понесенного ущерба и стоимости восстановительных работ. Изучение причин аварий и ликвидация их последствий производятся в соответствии с Положением о порядке расследования причин аварий ( обрушений) зданий, сооружений, их частей и конструктивных-элементов, утвержденным Госстроем СССР 23 мая 1973 г. № 77 ( КС, вып. [10]
До сих пор недоступны все сведения о чернобыльской катастрофе. Откровенно говоря, правда до сих пор скрыта за немногословностью, полуправдой, секретностью и даже фальсификацией со стороны органов, которые пекутся только о собственных интересах. Всесторонние изучение причин аварии кажется очень сложной задачей. Основная проблема, с которой сталкивается исследователь, - это необходимость воспроизведения аварии и роли человеческого фактора в ней на основе мельчайших обрывков информации, которая была доступна для изучения. [11]
Одновременно с изучением механических свойств новых материалов повышенного специального качества необходимо было углубить наши знания о свойствах и тех материалов, которые были известны издавна и правильность применения которых в большинстве случаев не вызывала никаких сомнений. Тем не менее, именно эти материалы были причиной серьезных аварий с первыми машинами крупной мощности. При изучении причин аварий выяснялось, что или материал подвергался нагрузкам, обусловливающим в нем напряжения, периодически изменявшиеся по величине и вызывавшие процесс, который мы называем теперь усталостью материала, или же в материале имели место высокие остаточные внутренние напряжения, вызванные неправильным проведением процессов ковки или литья данной детали. [12]