Участка - днище
Cтраница 1
Участки днища, находящиеся под досками и клетями стеллажей, очищают и изолируют после их разборки. Перед спуском днища основание выравнивают и очищают от строительного мусора и посторонних предметов. Опус к начинают с разборки клетей, расположенных в центре днища. Оставшиеся клети разбирают, постепенно двигаясь от центра к периферии. Под резервуарами больших емкостей клети разбирают при помощи домкратов, подводимых под утор днища во избежание деформации последнего. [1]
Участки днища, инструментального ящика, имеющие коррозионные разрушения, вырезают по разметке. Затем ремонтные детали приваривают по всему периметру. [2]
На некоторых участках стального намагниченного днища электролизера ( вследствие образования перекосов поверхности ртутного катода) появляются зоны, не покрытые ртутью, в то время как на других участках днища ртуть сильно пенится. Часто это вспенивание становится довольно интенсивным, и ртуть контактирует с анодами, вызывая короткое замыкание электролизера. [3]
 |
Резервуар емкостью 30 000 м3 после обсыпки. [4] |
Четыре резервуара, участки днищ которых забетонированы с электропрогревом в холодные периоды года, выдержали гидравлические испытания и сданы в эксплуатацию. [5]
Определим меридиональное напряжение на участке днища выше опоры. Уравнение равновесия отсеченной части днища в данном случае должно включать реакцию опоры аппарата, которая равна силе тяжести аппарата вместе с жидкостью. [6]
Удары волн в находящиеся над воДой участки днища вызывают значительное забрызгивание, бортовую качку и рыскание глиссирующего судна на курсе, что существенно ограничивает его мореходность. Поэтому обеспечение сочетания хорошей ходкости и необходимой мореходности является основной задачей при проектировании глиссирующих судов и основным направлением их совершенствования. [7]
Кроме того, следует обращать внимание на участки днища, в которых имеется просадка основания. [8]
 |
Основная система сопряжения стенки с днищем. [9] |
При опирании днища резервуара на сплошную железобетонную плиту участки днища, расположенные в зоне краевого эффекта, под воздействием изгибающего момента Л / 0 могут оторваться от плиты. [10]
После полного высыхания лака конец стержня, выступающий из протектора, загибают и приваривают к оголенному участку днища электросваркой. [11]
Между тем в силу неравномерной просадки некачественно сооруженных оснований, наличия усадочных напряжений при сварке днищ, а также хлопунистости листов в днищах часто имеются участки, не лежащие на основании. Естественно, что в этих участках днища возникают значительные напряжения и могут наблюдаться случаи нарушения прочности. [12]
Нижний конец колонны устанавливают в стакане фундамента-подколенника с замоноличиванием зазоров мелкозернистой бетонной смесью. Фундаменты-подколенники передают нагрузку от конструкций покрытия на утолщенные участки днища. [14]
Подача воздушно-порошковой смеси автоматизирована, что позволяет уменьшить ее расход при нанесении покрытий на сферические дниша, когда распылительное устройство пере мешается от периферии к центру. Это обеспечивает одинаковую толщину покрытия на всех участках днища. [15]
Страницы: 1 2