Участка - ремонт
Cтраница 4
Режимы вулканизации покрышек при восстановительном ремонте 43 - 45 существенно отличаются от режимов вулканизации вновь изготавливаемых покрышек: 1) покрышки нет необходимости интенсивно прогревать со стороны варочных камер; 2) при частичном ремонте местных повреждений покрышка не обогревается по всему контуру; применяются прессформы с паровой рубашкой неполного профиля; 3) до прогрева покрышки следует избегать подвулканизации резиновых смесей на участке ремонта; поэтому сначала теплоноситель подается в варочную камеру, а затем - после отпрессовки рисунка протектора - в паровые рубашки прессформ, обычно через 10 - 20 мин от начала цикла; 4) охлаждение необходимо и со стороны варочной камеры, и со стороны паровой рубашки, поскольку опасность расслоений при совулканизации ремонтируемой ранее свул-канизованной покрышки с резиновой смесью шиноремонтного материала ( пластырем) более реальна, чем при совулканизации вновь вулканизуемых резиновых смесей в новой покрышке. Замена фактически одностороннего нагрева на двусторонний позволяет интенсифицировать режим вулканизации, не ухудшая качества ранее вулканизованной восстанавливаемой покрышки. [46]
По проекту территория базы ( рис. 17) имеет три участка: по ремонту старогодных стрелочных переводов, по сборке стрелочных переводов, по выгрузке, комплектации и отгрузке материалов верхнего строения пути. На участке ремонта размещаются стеллаж для складирования металлических частей старогодных стрелочных переводов, стенд для производства ремонтов старогодных стрелочных переводов, площадка для ремонта и складирования переводных брусьев. На участке сборки имеются универсальный двустронний стенд конструкции БелИИЖТа для сборки стрелочных переводов типов Р50 и Р65 марок 1 / 9 и 1 / 11 с шириной колеи 1524 мм; универсальный двусторонний стенд конструкции БелИИЖТа для сборки стрелочных переводов типов Р50 и Р65 марок 1 / 9 и 1 / 11 с шириной колеи 1520мм; односторонний стенд конструкции ПТКБ ЦП МПС для сборки стрелочных переводов типов Р43, Р50 и Р65 марки 1 / 9 и 1 / 11 с шириной колеи 1524 мм; два стеллажа для выгрузки новых металлических частей стрелочных переводов; площадки для выгрузки скреплений, закрепления концов переводных брусьев винтами или болтами и выгрузки новых переводных брусьев. [47]
Так, по участку ремонта рабочее место ограничено площадью, на которой расположены станок и оснастка, необходимые для совершения трудовых действий. Для локомотивных бригад рабочее место не ограничено кабиной локомотива, а включает весь участок, по которому следует локомотив. [48]
Следует учитывать, что для слесар-но-механической обработки восстанавливаемых на предприятии базовых деталей агрегатов ( блоки и головки блоков цилиндров двигателя, картеры других агрегатов, балки передних мостов) участок не предназначен. Эти работы выполняются на участках ремонта агрегатов. [49]
Сетевые графики позволяют осуществлять систематический контроль за кодом ремонтных работ. Они концентрируют внимание руководящего персонала на наиболее важных участках ремонта. Эти графики являются эффективным средством повышения ответственности как руководителей, так и исполнителей работ. После окончания ремонтных работ группа СПУ анализирует результаты, вскрывает недостатки и вносит предложения по улучшению организации ремонта. [50]
Организация окрасочных работ на авторемонтных предприятиях зависит от производственной программы и характера выполняемых работ. Обычно на авторемонтных предприятиях отделения окраски организуются на участках ремонта двигателей, электрооборудования, рам, кабин, агрегатов, сборки автомобилей. Окраска отдельных деталей производится, как правило, в специальных отделениях. Все окрасочные отделения оборудуются окрасочными и сушильными камерами, необходимыми подъемно-транспортными и специальными устройствами, приточно-вытяжной вентиляцией, устройствами для нанесения и сушки лакокрасочных материалов. [51]
Перед проведением ремонта выделяются лица, ответственные за подготовку и сдачу оборудования в ремонт ( на них возлагается также ответственность и за заключительные работы) и кроме того определяются непосредственные исполнители ремонтных работ. Такая организация повышает ответственность отдельных работников за порученные им участки ремонта. [52]
 |
Магнитный толщиномер. [53] |
При организации рабочего места для нанесения защитно-декоративных лакокрасочных покрытий необходимо руководствоваться производственной программой, свойствами наносимых эмалей и особенностями выполнения работ. Как правило, камеры окраски и сушки располагаются на участках ремонта агрегатов и узлов. Окраска отдель -, ных деталей выполняется в специальных отделениях. Все окрасочные отделения оснащаются окрасочными и сушильными камерами, необходимыми подъемно-транспортными средствами, приточно-вытяжнои вентиляцией и другим оборудованием. [54]
На следующем этапе производственные функциональные отделы по капитальному ремонту акционерных обществ обобщают материалы обсуждения и вырабатывают свои предложения, которые выносятся на технический совет акционерного общества с участием главных инженеров райуправ-лений и ремонтно-строительных подразделений АО, руководителей заинтересованных отделов и привлекаемых к работам сторонних организаций. На этом совещании определяется возможный объем финансирования, виды и участки ремонта, очередность выполнения и возможные исполнители работ. Таким образом, формируются текущие и перспективные планы капитального ремонта трубопроводов. Окончательное решение принимается на правлении акционерного общества с участием руководителей подразделений, функциональных отделов и привлекаемых к участию в ремонте проектных, ремонтно-строительных и строительно-монтажных организаций. [55]
На крупных ремонтных предприятиях организуется центральное комплектовочное отделение с постами комплектования соединений, узлов и агрегатов. Желательно создание специальных отделений по предметному признаку, которые располагаются на участках ремонта электрооборудования, приборов питания, кузовов и др. Работа в комплектовочном отделении должна осуществляться в тесном взаимодействии с дефектовочным отделением, складом запасных частей, цехом восстановления и изготовления деталей, а также с постами сборки. Поданные комплекты должны обеспечить собираемость узлов и агрегатов без дополнительной подгонки. [56]
 |
Схема замены изношенных лент конвейера. / - новая лента. 2 - узел натяжного барабана. Я - барабан. 4 - привод-ной барабан. 5 - трактор. [57] |
Стоимость ремонта ходовых колес методом наплавки обычно составляет 15 - 20 % стоимости новой детали. В ремонтных цехах крупных машиностроительных заводов ( НКМЗ и др.) имеются специальные участки ремонта ходовых колес кранов методом автоматической наплавки. [58]
Страницы: 1 2 3 4