Cтраница 4
Участки трубопровода, очищенные в процессе сборки секций в нитку при положительной температуре, затем продувают сжатым воздухом или газом без пропуска очистных поршней. Особенно эффективно использовать для этой цели воздух или газ, накопленные в прилегающем участке для испытания. Такой прием исключает проведение продувки как самостоятельной технологической операции. [46]
Участки трубопроводов, проложенные через водные преграды и болота, менее приспособлены к предупреждению и устранению отказов, чем - сухопутные участки. Это обстоятельство предопределяет необходимость дополнительных мер повышения надежности переходов. При этом эффективным средством является прокладка резервных ниток. [47]
![]() |
Унифицированное звено. [48] |
Участки трубопровода с нулевыми расходами считаются фиктивными и обозначаются пунктирными линиями, потери давления на них нулевые. Направления потоков заданы, давления р и расходы Q на концах магистрального водовода имеют определенные интервалы. [49]
Участки трубопровода, подлежащие капитальному ремонту, определяют и уточняют. [50]
![]() |
Основные данные испытаний участков II, III и IV категорий. [51] |
Участки трубопроводов в местах переходов через водные преграды или в местах с резко пересеченным рельефом местности, а также трубопроводы диаметром до 219 мм разрешается продувать без применения очистных поршней. В этом случае удаление загрязнений осуществляется за счет повышения скоростей потока и увеличения объема воздуха или газа. [52]
Участки трубопроводов, прокладываемых под железными дорогами общей сети, заглубляют не менее чем на 2 м от подошвы рельса до верхней образующей защитного футляра, а в выемках и на нулевых отметках, кроме того, - не менее 1 5 м от дна кювета, лотка или дренажа. [53]
Участки трубопроводов для замены дефектных необходимо изготовлять по рабочим и контрольным эталонам. Часто применяют крепление двух или нескольких трубопроводов одним хомутом, причем часты случаи, когда один из соединяемых трубопроводов при монтаже подгибают, подгоняя по месту. Это приводит к возникновению дополнительных напряжений во втором трубопроводе и, как следствие, к его поломке. [54]