Кривая участка

Cтраница 4

Рельсосмазыватели применяются на тех кривых участках, где интенсивность бокового износа превышает 3 мм на 100 млн. т брутто прошедшего груза. [46]

Для снижения износа рельсов на кривых участках устанавливают стационарные путевые рельсосмазыватели. Локомотивньде гребнесмазыватели устанавливают на локомотивах. Оба устройства предназначены для подачи смазки на гребни колес, которые разносят ее по боковой рабочей грани наружного рельса кривой. [47]

Схема возвышения наружного рельса. [48]

Возвышение наружной рельсовой нити в кривых участках при радиусе 4000 м и менее в соответствии с инструкцией по текущему содержанию пути устанавливает начальник дороги. На двухпутных и многопутных участках, расположенных на уклонах, где скорости движения поездов в разных направлениях различны, величину возвышения наружного рельса в кривых рассчитывают отдельно для каждого пути. При этом на пути, ближнем к центру кривой, она не должна быть менее половины возвышения на соседнем пути, что диктуется требованиями габарита. [49]

Положение пути в плане в кривых участках измеряют шнуром и линейкой, а в прямых проверяют направление в бинокль. С этой же целью используется путеизмерительная тележка со стрелографом. [50]

Габариты мостов, расположенных на кривых участках дороги, принимаются с уширением, величина которого в каждом от-делном случае устанавливается расчетом. [51]

Габариты мостов, расположенных на кривых участках дороги, принимаются по таблице с уширением, величина которого в каждом отдельном случае устанавливается расчетом. [52]

Как устроена рельсовая колея на прямых и кривых участках цуги. [53]

Соединения и пересечения путей. [54]

В этих переводах за крестовиной имеются кривые участки, которые называют закрестовинной кривой. Радиусы закре-стовинных кривых не должны быть менее радиусов переводных кривых. [55]

На подвижной состав при движении по кривым участкам действует центробежная сила, под влиянием которой повышается давление от колес на наружный рельс как в вертикальной, так и горизонтальной плоскостях. Чтобы погасить эти дополнительные усилия, наружную рельсовую нить приподнимают над внутренней. При этом подвижной состав наклоняется внутрь кривой, что увеличивает нагрузку на внутреннюю и разгружает наружную нити. Возвышение, при котором центробежная сила уравнивается горизонтальной составляющей от наклона подвижного состава, определяют расчетом. [56]

Схемы вязки провода к штыревым изоляторам. [57]

Вязку проводов к шейкам изоляторов на кривых участках линии производят одним отрезком вязальной проволоки, длину которого выбирают по таблицам. [58]

В плане бесстыковой путь укладывают на прямых и кривых участках радиуса не менее 500 м; ведутея исследования возможности укладки бесстыкового пути и на кривых меньшего радиуса. Рельсовые плети для бесстыкового пути сваривают из рельсов типов Р50, Р65 и Р75 без болтовых отверстий. В концевых частях плетей имеются болтовые отверстия. Если рельсы не являются термически упрочненными по всей длине, то при сварке в бесстыковую плеть берут рельсы с незакаленными концами, за исключением концов плети. [59]

Горизонтальные части линии соответствуют кинетической области, кривые участки критических диаметров dKp - переходу от кинетической к диффузионной области, наклонные - внутридиффузионной. [60]

Страницы: 1 2 3 4 5