Cтраница 2
Допустимая нагрузка на трос ( с учетом коэффициента запаса равного 3) составляет для троса диаметром 5 1 мм - 529 кг; 5 4 - 593; 6 - 733; 6 6 - 887 и 7 2 мм - 1055 кг. [16]
Тормозной момент механизма передвижения определяют с учетом коэффициента запаса торможения Мт 1 2 Мбар, где момент Мбар приведен к валу, на котором установлен тормоз. [17]
![]() |
План операционной. [18] |
Дачные измерений приведены к номийальному напряжению без учета коэффициента запаса. [19]
![]() |
Нормативные требования к прочности железобетонных канализационных труб при испытании их по стандартной методике, Н / ( м-мм. [20] |
Расчетная несущая способность трубы обычно вычисляется с учетом коэффициента запаса, который отражает возможные изменения грунтовых условий, недостаточно высокое качество производства работ и другие факторы, не учитываемые при проектировании. [21]
![]() |
Коэффициент запаса торможения. [22] |
Правил, должен обеспечить тормозной момент с учетом коэффициента запаса торможения, выбираемого по табл. 5 в зависимости от режима работы и рода привода. Под коэффициентом запаса торможения понимается отношение момента, создаваемого тормозом к статическому моменту, создаваемому наибольшим рабочим грузом на тормозном валу. [23]
Напряжение, возникающее в бурильной трубе, с учетом коэффициента запаса на прочность должно быть меньше допустимого напряжения текучести металла труб. [24]
Максимально допустимый ток определяется через максимальный ток с учетом коэффициентов запаса, определяемых соответствующими методиками. [25]
![]() |
Динамика изменения характеристик прочности и свариваемости ( а., вязкости и хладостойкое ( б трубных сталей в различные временные периоды. [26] |
Рассмотренные методы расчета труб по стандартам разных стран с учетом коэффициента запаса прочности вызывают обоснованную критику и у других исследователей. [27]
Тормоза механизмов подъема груза должны обеспечивать тормозной момент с учетом коэффициента запаса торможения и режима работы и рода привода. [28]
Поскольку вибрационная нагрузка значительно меньше рабочей, то с учетом коэффициента запаса прочности условие ( I) обычно выполняется. Следует только проверить, не вызывает ли вибрационная нагрузка другой вид напряжений, отличапцийся от вида напряжения при рабочей нагрузке. Опасными могут стать напряжения при резонансе. [29]
Существующие нормы расчета на прочность и устойчивость МН с учетом назначаемых коэффициентов запаса прочности, закладываемых в расчетные формулы с целью учета вероятностно-статического характера нагрузок, материалов и взаимодействия конструкции с окружающей средой удовлетворяют требованиям задаваемого уровня надежности МН и отвечают стандартам передовых зарубежных стран. [30]