Cтраница 1
Учет простоя вагонов на подъездном пути производится по номерному способу. [1]
![]() |
Ведомость безнумерного учета простоя вагонов. [2] |
Учет простоя вагонов производится по ну-мерному и безнумерному способам. При ну-мерном способе учитывают время простоя каждого вагона, при безнумерном - время простоя по группам прибывающих и убывающих вагонов. [3]
Учет простоя вагонов общесетевого парка ведется номерным и безномерным способами. Простой вагонов учитывается отдельно при выполнении одной и двух грузовых операций. При систематическом отправлении продукции предприятий отправительскими маршрутами необходимо учитывать дополнительное время на их накопление. Такой учет позволяет более объективно оценивать фактическое выполнение нормы вагонов на предприятии. [4]
Безномерной учет простоя вагонов устанавливается на подъездных путях с вагонооборотом 200 вагонов в сутки и более, где подача и уборка вагонов производится локомотивом ветвевладельца. Номерной учет простоя вагонов производится на подъездных путях, где подача и уборка вагонов осуществляется локомотивом железной дороги. [5]
Первоисточниками учета простоя вагонов являются Памятки приемосдатчика и Ведомости подачи и уборки вагонов. [6]
Существует два способа учета простоя вагонов на станции: нумерной и безнумерной. [7]
При безномерном способе учета простоя вагонов Памятки составляются отдельно на подачу и уборку вагонов. Такие памятки или натурные листы составляются в одном экземпляре и подписываются представителями сдающей и принимающей сторон при передаче вагонов. [8]
Настольный журнал служит в качестве первичного документа для учета простоя вагонов на станции отправления поездов по расписанию, учета полновесности и полно-составности отправленных поездов, а также для учета вагонооборота на промежуточных станциях. [9]
Памятки могут составляться и на подъездных путях с номерным способом учета простоя вагонов, если эти пути имеют большой объем грузовой работы. Памятки нумеруются с начала года отдельно по каждому подъездному пути, а на местах общего пользования - по каждому пункту погрузки-выгрузки, который обслуживается отдельным приемосдатчиком. [10]
В 1908 г. В. Н. Белелюбским была предложена и теоретически обоснована формула для безномерного способа учета простоя вагона, которая затем в 1911 г. была им исправлена и в таком виде применяется до настоящего времени. [11]
Убедившись в соблюдении грузоотправителем всех требований Правил перевозок грузов, относящихся к перевозке данного груза, приемосдатчик составляет вагонный лист и оформляет установленным порядком документы по учету простоя вагонов под погрузкой. [12]
Основными задачами этой подсистемы являются: планирование перевозок грузов; начисление провозных плат и сборов; составление отчетности о погрузке, отправлении и выдаче грузов; учет выполнения плана перевозок; разработка статистических данных о перевозках1, автоматизация составления вагонных листов на сборные вагоны с мелкими отправками и контейнерами; контроль за продвижением и соблюдением сроков доставки грузов и розыск своевременно недоставленных грузов; выдача по запросам информации о грузах, принятых к отправлению; учет размещения и состояния вагонных парков, включая рефрежераторньщ подвижной состав; учет простоя вагонов на станциях и подъездных путях; учет и анализ несохранных перевозок грузов и ряд других задач. [13]
Безномерной учет простоя вагонов устанавливается на подъездных путях с вагонооборотом 200 вагонов в сутки и более, где подача и уборка вагонов производится локомотивом ветвевладельца. Номерной учет простоя вагонов производится на подъездных путях, где подача и уборка вагонов осуществляется локомотивом железной дороги. [14]
Вместе с осмотром вагона и груза приемосдатчик обязан проверить правильность оформления отправителем накладной в части указания массы груза и способа ее определения, в соответствующих случаях количества мест, а также данных о загруженном вагоне и других предусмотренных правилами сведений. Убедившись в соблюдении грузоотправителем всех требований Правил перевозок, относящихся к перевозке данного груза, приемосдатчик составляет вагонный лист и оформляет установленным порядком документы по учету простоя вагонов под погрузкой. [15]