Cтраница 3
В книге большое внимание уделено вопросам комплексной оптимизации систем теплофикации ( на стадии разработки схем теплоснабжения городов и промышленных центров), выбора типа, единичной мощности и структуры основного оборудования источников централизованного теплоснабжения и в определенной мере вопросам оптимизации развития тепловых сетей. Авторы считают, что большой комплекс вопросов, связанных с оптимизацией развития трубопроводного транспорта ( конфигурации и гидравлических режимов работы тепловых сетей с учетом фактора надежности теплоснабжения и др.), является специальной областью исследования, выходящей за рамки настоящей книги. В СССР исследования в этой области широко и успешно проводят СЭИ СО АН СССР, ВТИ им. [31]
На рис. 4.9 приведены зависимости минимальных удельных дисконтированных затрат на пе редачу электроэнергии по альтернативным вариантам линий электропередачи в функции от их протяженности без учета фактора надежности. [32]
Во время полета на двигательную систему могут действовать случайные факторы, вызывающие отказы. В соответствии с характером процессов, приводящих к отказам, вероятность отказов может зависеть от времени, координат, параметров двигателя и аппарата, от режима работы двигателя. Поэтому учет фактора надежности приводит к изменению привычных программ оптимального управления и оптимальных параметров. [33]
Расчет по формулам (1.67) и (1.68) позволяет получить показатель правильного функционирования объекта, который показывает вероятность попадания рассматриваемого параметра в допустимую область плотности распределения между допустимыми его значениями. Следует иметь в виду, что изменение в подобных конструкциях или элементах конструкции вида или даже отдельных параметров распределения приводит к значительному изменению надежности функционирования объекта. Поэтому при исследованиях работы отдельных элементов оборудования или процессов, осуществляемых в оборудовании, необходимо выяснять законы распределения случайных величин и их параметры, т.е. в расчетах следует оперировать не усредненными величинами ( постоянными), а использовать случайные величины их распределения. Это создает условия правильного прогнозирования и учета фактора надежности функционирования новых объектов, что особенно важно при конструктивной разработке изделий крупной единичной мощности. [34]
В Российской Федерации принята концепция перехода на модель устойчивого развития, в основу которой положены экологические ограничения и соответствующие рекомендации ООН. Но для устойчивого развития России, ее регионов, городов и районов важны не только экологические факторы. Спад производства, неплатежи, обострение социальных проблем представляют угрозу для большинства регионов, их будущего. Участившиеся технологические и экологические катастрофы настоятельно требуют учета факторов надежности регионов в условиях чрезвычайных ситуаций, т.е. создания необходимого механизма управления, резервов и других предпосылок для адаптации хозяйства к быстро изменяющимся внешним и внутренним условиям. [35]
Предельные состояния машин и конструкций являются результатом постепенного накопления повреждений в деталях, узлах и элементах. Значительное внимание уделено объединенным моделям повреждения и разрушения, например модели накопления рассеянных повреждений, зарождения и роста усталостных трещин при циклическом нагружении. Здесь систематически изложены асимптотические и полудетерминистические методы прогнозирования, рассмотрены вопросы оценки ресурса сложных систем, в том числе систем, состоящих из большого числа однотипных элементов. Рассмотрены экономико-математические модели функционирования машин и конструкций с учетом факторов надежности, предложены методы назначения оптимальных сроков службы. [36]
Как показал анализ, принятая в практике проектирования величина резерва для КС с газотурбинным приводом недостаточна, так как не отвечает фактическому уровню эксплуатационной надежности агрегатов и не компенсирует снижение мощности ГПА, в результате чего не обеспечивается бесперебойная работа станций. Кроме рассмотренных количественных характеристик надежности для конкретных задач используются также другие показатели. Учет надежности при решении задач проектирования и резервирования необходимо начинать с оценки ущерба, который наносится народному хозяйству отказами на газопроводных системах. Расчетные данные показывают, что ущерб промышленных предприятий от аварийных недоподач газа в несколько раз превосходит затраты на создание аварийных резервов топлива или резервных мощностей. При определении параметров магистральных газопроводов в минимизируемую функцию необходимо включать затраты на аварийное резервирование и расчеты вести с учетом фактора надежности. [37]