Cтраница 2
Нормирование труда рабочих невозможно производить без учета времени работы и производительности строительных машин, участвующих в производственном процессе. [16]
При пользовании противогазом марки Г необходимо вести учет времени работы каждой коробки. По истечении 100 ч коробка без аэрозольного фильтра считается отработанной и заменяется новой. [17]
При пользовании противогазом марки СОХ необходимо вести учет времени работы, коробки. При периодическом пользовании учитывается и время пребывания в противогазе вне загазованного помещения. [18]
При пользовании противогазом марки Г необходимо вести учет времени работы коробки. По истечении 100 ч при коробке без фильтра и 60 ч при коробке с фильтром коробка считается отработанной и должна быть заменена новой. [19]
При пользовании противогазом марки СОХ необходимо вести учет времени работы коробки. При периодическом пользовании учитывается и время пребывания в противогазе вне загазованного помещения. [20]
Применение кварцевого генератора и быстродействующего счетчика обеспечивает учет времени работы компенсационного нагревателя с погрешностью, не превышающей 0 04 сек даже при самых длительных опытах. В описываемой установке после генератора 22П установлен удвоитель частоты с двумя экранированными трансформаторами. Применение частоты 200 гц ( вместо 100 гц, которые дает генератор) позволяет увеличить в 2 раза точность отсчета времени. [21]
В кабине шасси устанавливают счетчик моточасов для учета времени работы двигателя базового автомобиля. Счетчик состоит из часового механизма автоматического подзавода, отсчетного устройства барабанного типа и электромагнитного реле, производящего пуск и и остановку часового механизма. Работает он от источника постоянного тока напряжением 24 В. Присоединяют его к минусовым зажимам источников питания через экранирующую оплетку провода. При возбуждении генератором базового автомобиля тока напряжением 8 В прибор автоматически включается и начинает отсчет. На поворотной части устанавливают те же аппараты, приборы и устройства электрооборудования, что и на базовом автомобиле. Приемники указателей температуры воды и давления масла подключают к соответствующим датчикам двигателя, переключателем, находящимся в кабине шасси. Контрольные лампы включения различных приборов и устройств ( например, включения цепи управления тормозами механизмов, включения отопителя) устанавливают на щитке пульта управления. [22]
Кроме того, ведут накопительную ведомость по учету времени работы скважин, в которую заносят итоговые данные простоя скважин, подсчитывают число скважино-часов, числившихся и отработанных. Эти данные анализируют, разрабатывают мероприятия по сокращению простоев действующего фонда скважин. В конце месяца по данным накопительной ведомости подводят итог деятельности по использованию фонда скважин. [23]
ЦИТС в нефтедобыче ведут накопительную ведомость по учету времени работы скважин, в которую заносятся итоговые данные простоя скважин по каждому промыслу и итог в целом по НГДУ, подсчитывается количество скважино-часов, числившихся и отработанных. Эти данные анализируются ЦИТС, разрабатываются мероприятия по сокращению простоев действующего фонда скважин. В конце месяца по данным накопительной ведомости подводится итог деятельности промыслов по использованию фонда скважин. [24]
Фондоемкость продукции по основному технологическому оборудованию при наличии учета времени работы машин и агрегатов по видам продукции определяется делением той части стоимости машин или их совокупности, которая соответствует времени работы машины на том или ином виде продукции, на количество продукции. [25]
Кроме того, ЦИТС ведет накопительную ведомость по учету времени работы скважин, в которую заносятся итоговые данные простоя скважин по каждой РИТС и итог в целом по НГДУ, подсчитывается количество скважино-часов, числившихся и отработанных. Эти данные анализируются ЦИТС, разрабатываются мероприятия по сокращению простоев действующего фонда скважин. В конце месяца по данным накопительной ведомости подводят итог деятельности ИТС по использованию фонда скважин. [26]
Долговечность - это продолжительность работы ( суммарная с учетом времени работы после ремонтов) детали ( узла, машины) в определенных условиях эксплуатации до полного исчерпания работоспособности и сдачи в лом. Измерителем долговечности является число километров пробега ( например, автомобиля) или число лет работы с учетом характеристики условий эксплуатации и произведенных ремонтов. [27]
При пользовании коробкой марки Г8 на работах со ртутью необходимо вести учет времени работы каждой коробки. [28]
При пользовании коробками марки Г на работах со ртутью необхо-димо вести учет времени работы каждой коробки. По истечении 100 ч рабо-ты коробки должны быть заменены новыми. [29]
Для оценки надежности электроснабжения электроустановок линейной части МН должен быть организован учет времени работы и простоя ВЛ. [30]