Оперативно-технический учет
Cтраница 2
Оперативно-технический учет осуществляется на основании первичной документации всеми основными цехами, службами и подразделениями предприятия. [16]
Оперативно-технический учет в испытании скважин - это текущий, повседневный учет, который ведется службами испытания ( бригадами по испытанию скважин), конторами ( цехами) освоения, инженерно-технологическими службами и функциональными отделами буровых предприятий. [17]
Оперативно-технический учет призван регистриро - Е1ать, отражать ход выполнения производственных операций на отдельных участках производства. [18]
Оперативно-технический учет выполнения производственной программы отражает выполнение сменных, суточных, недельных ( декадных) и месячных заданий по каждому объекту и виду работ. [19]
 |
Журнал учета выполнения объемов работ. [20] |
Для оперативно-технического учета используют те же первичные документы, что и в бухгалтерском учете. [21]
В оперативно-техническом учете отражены отдельные операций и факты хозяйственной деятельности в момент их совершения, его ведут в натуральных единицах измерения. Этот вид учета предназначен для непосредственного оперативного руководства участками, цехами или предприятием в целом. [22]
Пользуясь данными оперативно-технического учета, бухгалтерия исчисляет стоимость работы транспортного хозяйства на определенную единицу измерения. Общее количество тонно-километров определяется умножением веса перевезенных грузов в тоннах на расстояние их перевозки в километрах. Себестоимость тонно-километров исчисляется делением всех затрат по эксплуатации грузового автотранспорта на число тонно-километров перевезенных грузов. [23]
Характерная особенность оперативно-технического учета заключается в том, что он не дает итоговых показателей о результатах хозяйственной деятельности в целом. [24]
Пользуясь данными оперативно-технического учета, бухгалтерия исчисляет стоимость работы транспортного хозяйства на определенную единицу измерения. Общее количество тонно-километров определяется умножением веса перевезенных грузов в тоннах на расстояние их перевозки в километрах. Себестоимость тонно-километров исчисляется делением всех затрат по эксплуатации грузового автотранспорта на число тонно-километров перевезенных грузов. [25]
Что собой представляет оперативно-технический учет. [26]
На основе данных оперативно-технического учета повседневно контролируют выполнение производственной программы, использование строительных машин, выполнение норм выработки, определяют затраты труда и расход материалов. [27]
Основываясь на сведениях оперативно-технического учета ( сменных рапортах, рабочих нарядах, маршрутных картах) о количестве деталей, находящихся в различных стадиях обработки, бухгалтерия может определить не только себестоимость деталей, вошедших в готовую продукцию, но и оставшихся в незавершенном производстве. [28]
Особое внимание при организации оперативно-технического учета отводится методам и формам первичной регистрации инцидентов с опасными грузами. Следует проводить учет инцидентов с разделением их на фазы перевозочного процесса и классы опасных грузов. [29]
Данные путевых листов служат для оперативно-технического учета работы транспортного парка, степени его использования и загрузки. В то же время эти данные необходимы для расчета заработной платы и калькулирования себестоимости транспортных услуг. На основе путевых листов ведутся карточки оперативно-технического учета работы машин, куда записываются необходимые сведения по каждой машине. [30]
Страницы: 1 2 3 4