Фаза - обмотка - статор - двигатель
Cтраница 2
Работа асинхронного двигателя в режиме торможения противовключением с реактивным моментом сопротивления возможна при переключении двух фаз обмотки статора вращающегося двигателя; при этом направление вращения магнитного поля статора изменяется на противоположное. [16]
Защита электродвигателя Д4 от перегрузки и от двухфазных включений осуществляется тепловыми реле 1РТ и 2РТ, включенными в две фазы обмотки статора двигателя. [17]
 |
Схемы установки линейных двигателей на движущемся экипаже и на тележке подъемного крана. [18] |
В некоторых случаях линейные двигатели применяют в металлообрабатывающих станках для получения возвратно-поступательного перемещения элементов станка путем периодического изменения чередования фаз обмотки статора двигателя. Однако при этом возникают довольно значительные потери мощности из-за того, что часть кинетической энергии подвижного элемента станка бесполезно теряется в каждом цикле ускорения и замедления. Кроме того, существенно увеличивается общая масса этого элемента за счет сочлененной с ней подвижной части линейного двигателя. [19]
В некоторых случаях линейные двигатели применяют в приводах металдооЛрабахывающих станков, дя - получения возвратно-поступательного перемещения элементов станка путем периодического изменения чередования фаз обмотки статора двигателя. Однако при этом возникают довольно значительные потери мощности из-за того, что часть кинетической энергии подвижного элемента станка бесполезно теряется в каждом цикле ускорения и замедления. Кроме того, существенно увеличивается общая масса этого элемента за счет сочлененного с ней бегуна линейного двигателя. [20]
Функциональная схема преобразователя частоты, питающего асинхронный двигатель, содержит следующие основные элементы: входной фильтр / ( рис. 6.4, а), служащий для уменьшения пульсаций тока в питающей сети постоянного тока; регулятор напряжения 2, позволяющий изменять напряжение на асинхронном двигателе в соответствии с выбранным законом регулирования при изменении частоты; собственно преобразователь частоты 3 ( инвертор), поочередно подключающий фазы обмотки статора двигателя 4 к шинам разной полярности. [21]
 |
Схема управления короткозамкнутым крановым двигателем. [22] |
Для осуществления движения крана вперед ( или вверх) крановщик перемещает рукоятку контроллера в некоторое, например первое положение. Тем самым ко всем трем фазам обмотки статора двигателя будет подано напряжение. [23]
 |
Схема управления короткозамиутым крановым двигателем ( ТМ - тормозной магнит. [24] |
Чтобы кран моста начал двигаться вперед, крановщик перемещает рукоятку контроллера в одно из положений. Тем самым ко всем трем фазам обмотки статора двигателя подается напряжение. [25]
 |
Векторная диаграмма синхронного двигателя. [26] |
Изменение нагрузки двигателя вызывает соответствующее изменение активной мощности, потребляемой им из сети. Это легко понять из векторной диаграммы, изображенной на рис. 137, а, и построенной для одной фазы обмотки статора двигателя. [27]
Включающим аппаратом разъединителя КП является масло-наполненный электромагнитный контактор на ток 175 а, с электромагнитами которого связаны два открытых параллельно соединенных контакта. При включении электробура ток двух фаз протекает через-катушки электромагнитов контактора и последний замыкает на колонну бурильных труб одну фазу обмотки статора двигателя. Отключение электробура вызывает автоматическое отсоединение обмотки двигателя от колонны бурильных труб. [28]
Включающим аппаратом разъединителя КП является мае-лонаполненный электромагнитный контактор на силу тока 175 А, с электромагнитами которого связаны два замыкающих параллельно соединенных контакта. При включении электробура ток двух фаз протекает через катушки электромагнитов контактора и последний замыкает на колонну бурильных труб одну фазу обмотки статора двигателя. Отключение электробура вызывает автоматическое отсоединение от колонны бурильных труб обмотки двигателя. [29]
Включающим аппаратом разъединителя КП является мас-лонаполненный электромагнитный контактор на ток 175 А, с электромагнитами которого связаны два открытых параллельно соединенных контакта. При включении электробура ток двух фаз протекает через катушки электромагнитов контактора и последний замыкает на колонну бурильных труб одну фазу обмотки статора двигателя. Отключение электробура вызывает автоматическое отсоединение обмотки двигателя от колонны бурильных труб. [30]
Страницы: 1 2 3