Крайняя фаза

Cтраница 5

В описываемых опытах температура окружающего воздуха замерялась в точках, лежащих на оси шин и удаленных от крайней фазы на расстояние 46 см. Естественная конвекция нагретого воздуха объясняется разницей в температурах верхней и нижней частей кожухов. На некотором расстоянии от концов кожуха температура приближается к постоянному значению и остается неизменной и а большей части кожуха. Однако наблюдается некоторая разница температуры в местах, расположенных выше и ниже горизонтальной оси кожуха. Была сделана попытка проинтегрировать эти величины, чтобы получить среднюю температуру. [61]

Как видно, сила, действующая на проводник средней фазы, больше силы, действующей на проводники крайних фаз. [62]

Коэффициенты для расчета намагничивающей обмотки при сушке трансформаторов с толщиной кожуха от 6 мм. [63]

Для увеличения результирующего магнитного потока направление тока в средней фазе должно быть обратным по отношению к двум крайним фазам, а для выравнивания токов по обмоткам количество витков этой фазы должно составлять 40 % расчетного. [64]

Векторная диаграмма несимметричной. [65]

В некоторой степени перенос мощности можно также уменьшить, применяя специальные устройства, увеличивающие электромагнитную связь между крайними фазами и тем самым выравнивающие взаимоиндуктивности фаз. [66]

Технологический процесс ведут с таким расчетом, чтобы образовывался высоколитражный карбид на средней фазе и низколит-ражный на крайних фазах. Этим обеспечивается слив карбида через среднюю летку. Понижение литража карбида у крайних фаз достигается дополнительной подачей извести. [67]

Определяем по формуле ( 7 - 69) крутящий момент, действующий на траверсу в аварийном режиме при обрыве крайней фазы. Предварительно находим угол поворота стойки и угол закручивания траверсы от единичных моментов. [68]

В трехфазных шинопроводах с расположением шин в одной плоскости иногда необходимо считаться с неодинаковой индуктивностью фаз ( индуктивные сопротивления крайних фаз на 15 % больше, чем у средней фазы) и применять через определенные расстояния транспозицию шин. В токопроводах 6 или 10 кВ транспозиция шин обычно предусматривается при длине токопровода более 0 5 км. [69]

Схемы измерения суммарных потерь холостого хода.| Схемы измерения суммарных потерь холостого хода. [70]

Обычно для исправных трансформаторов справедливы следующие приближенные соотношения между значениями измеренных потерь: потери, измеренные при закорачивании обмотки каждой крайней фазы ( А или С), практически одинаковы, а потери, измеренные при закорачивании обмотки средней фазы ( В), на 30 - 40 % больше. [71]

Страницы: 1 2 3 4 5