Cтраница 1
Территориальный фактор вызывает необходимость функционирования отдельного органа управления - центрального аппарата управления ПО. [1]
Территориальные факторы обусловливают характер проявления других противоречий в развитии производственных объединений. Тая, по мере расширения масштабов производства в соответствующем экономическом районе мохе т быть нарушено равновесие между потребностью социального и экономического развития этого района и отраслевыми потребностями. [2]
Территориальный фактор оказывает в основном сдерживающее воздействие на развитие российской экономики. [3]
Территориальный фактор продолжает оказывать тормозящее воздействие на экономику России и в современных условиях. Удельный вес транспортных издержек в стоимости товаров в России чрезвычайно велик. Так, транспортные затраты в нашей стране, связанные с вывозом продукции на мировые рынки, в 6 раз превышают аналогичные расходы в США. [4]
Территориальные факторы определяют развитие дорожно-транспортной сети в районах перебазировки, наличие судоходных рек, развитие инфраструктуры по предполагаемым маршрутам перебазировки. [5]
Какое воздействие оказывает территориальный фактор на развитие российской экономики. [6]
В результате анализа природно-климатических и территориальных факторов конкретизируются сезонные факторы, когда осуществление перебазировки оказывается наиболее целесообразным. [7]
Особенно очевидна необходимость комплексного использования отраслевых и территориальных факторов НТП при решении задач интенсификации общественного производства. Накоплен положительный опыт решения этих задач путем разработки и реализации территориально-отраслевых программ интенсификации экономики. [8]
Особенно очевидна необходимость комплексного использования отраслевых и территориальных факторов НТП при решении задач интенсификации общественного производства. Накоплен положительный опыт решения задач путем разработки и реализации территориально-отраслевых программ интенсификации экономики. Согласованный вариант программы утвержден совместным постановлением Госплана СССР, Госкомитета СССР по труду и социальным вопросам, ГКНТ СССР и Академии наук СССР. [9]
Большое значение в решении вопроса об объединении стоков имеет территориальный фактор. Места образования стоков одинакового характера нередко находятся на больших расстояниях друг от друга, поэтому сооружение для них общей канализационной сети экономически не оправдано. В таком случае рациональнее сбрасывать их в ближайшую канализационную сеть, принимающую стоки совершенно другого характера, но это возможно только при условии, что не будет нарушена нормальная работа очистных сооружений канализационной системы. [10]
Большое значение в решении вопроса об объединении стоков имеет территориальный фактор. В таком случае может оказаться рациональным сбрасывать их в ближайшую Канализационную сеть1, принимающую стоки совершенно другого характера, при условии, однако, что это не нарушит нормальную работу очистных сооружений канализационной системы. Например, сточная жидкость, загрязненная только минеральными веществами, может быть сброшена в близрасположен-ную канализационную систему, отводящую воду, загрязненную органическими веществами, на биологические окислители, хотя такие сооружения не очищают воду от минеральных примесей. Понятно, что эти минеральные вещества не должны быть токсичными и концентрация их должна быть безвредной для микрофлоры биологических сооружений. [11]
Концентрация основных фондов строительной организации во времени подразумевает бесперебойное перемещение машин и механизмов с одной площадки на другую, что в обычных условиях трассового строительства сдерживается территориальными факторами, особенно во вновь осваиваемых районах. При сооружении системы газопроводов в едином коридоре этот фактор был полностью реализован: все машины и механизмы практически без перерывов были задействованы на сооружении последующих газопроводов. [12]
Такие проявления неравенства регионов рассматриваются в теории бюджетного федерализма аналогично неравенству в распределении доходов и материальных ценностей среди различных слоев населения как форма проявления социального неравенства, вызываемая территориальным фактором. В условиях Российской Федерации задача горизонтального выравнивания сложна, как ни в одной другой стране. [13]
Концентрация основных фондов строительной организации во времени предполагает бесперебойное перемещение машин и механизмов с одной площадки на другую, что в обычных условиях трассового строительства, особенно во вновь осваиваемых районах, сдерживается территориальными факторами. При сооружении системы газопроводов в едином коридоре этот фактор был полностью реализован и все машины и механизмы практически с ходу вступали в работу по сооружению последующих ниток газопроводов. [14]
Существует еще большое число краткосрочных факторов, от которых зависят колебания предложения труда. Во-первых, это территориальные факторы, т.е. факторы, связанные с местом, где должна предлагаться рабочая сила, во-вторых, это специфические факторы, т.е. факторы, связанные с тем работодателем, которому она предлагается. [15]