Возрастание - деформация
Cтраница 1
Возрастание деформаций при постоянной нагрузке называют ползучестью. Таким образом, можно говорить, что рассматриваемое тело обладает свойством ползучести. [1]
Возрастание деформаций сопровождается изменением форм границы, разделяющей указанные зоны. [2]
Скорость возрастания деформации при постоянном напряжении монотонно убывает. Высокоэластическая деформация так же, как и упругая, обратима, но восстановление в отличие от упругой деформации протекает во времени. [3]
С возрастанием деформации сверх критической создается возможность большего возникновения зародышей, число которых по мере повышения степени деформации увеличивается, в результате этого величина зерен уменьшается. [4]
По мере возрастания деформаций отступление свойств реального материала от идеальной упругости становится настолько существенным, что при выборе расчетной схемы среда наделяется другими свойствами и рассматривается как упруго-пластическая. [5]
В одних случаях это самопроизвольное возрастание деформации, называемое ползучестью, завершается асимптотическим стремлением деформации к некоторому предельному значению, в других - уменьшение скорости деформации по истечении некоторого времени сменяется ускорением ее роста и завершается разрушением. [6]
С увеличением времени t наблюдается возрастание деформаций. [7]
На рис. 19.9 показан график возрастания деформации е при растяжении упруго-вязкого стержня постоянной силой до момента времени t1 и затем график ее убывания после внезапной разгрузки. [8]
Прочность муфты значительно уменьшается с возрастанием рабочей деформации. Увеличение отношения r j г2н мало влияет на прочность муфты. Однако при рабочих деформациях муфты, не превышающих 25 %, уменьшение угла наложения элементов ниже максимально возможного повышает прочность муфты. Прочность муфты при свободном раздувании значительно меньше прочности той же муфты при уплотнении ею стенки скважины. [9]
В области малых деформаций растяжения с возрастанием деформации коэффициент морозостойкости возрастает; наиболее отчетливо это проявляется для резин, наполненных техническим углеродом, структура которого разрушается при небольших деформациях. Экстремальный характер зависимости для ненаполненных резин связан с ориентацией и кристаллизацией цепей при растяжении, а также с разрушением и перестройкой их структуры под действием больших напряжений. Вследствие существенного влияния величины деформации на коэффициент морозостойкости следует проводить испытания при деформациях, близких к реальным для изделий значениям. Кроме того, необходимо учитывать, что все используемые методы определения морозостойкости не пригодны для оценки эксплуатационных свойств РТИ, которые определяются помимо морозостойкости резины еще и конструкцией и формой детали, режимами и условиями ее эксплуатации. [10]
Объясняется это тем, что с возрастанием деформаций по мере исчерпания возможности скольжения по сдвиговым плоскостям с малым сопротивлением деформированию в процесс вступают новые системы скольжения, требующие все больших напряжений для сдвига. Происходит заклинивание зерен, дисклокации перемещаются на их границы, препятствующие скольжению, а также увеличивается плотность дислокаций. Одновременно с этим заметно изменяются и другие физические свойства металла: электрическое сопротивление, магнитная проницаемость, теплопроводность. [11]
 |
Упрощенная расчетная схема взаимодействия непосредственной кровли и крепи.| Зависимость реакций крепи от нагрузки на непосредственную кровлю и жесткости крепи. [12] |
Рассмотрим вопрос определения реакций крепи под влиянием возрастания деформаций кровли в результате удаления забоя при условии, что кровля работает в стадии до образования трещин. Хотя при малых пролетах в этом случае реакции крепи вообще малы ( по малости деформаций), но этот пример весьма показателен именно как исходный. [13]
 |
Изменение площади фактического контакта в зависимости от нагрузки для точеных поверхностей из хлористого серебра.| Изменение коэффициента. [14] |
Повышение нагрузки на шейку вала приводит к возрастанию деформации участков контакта. Наименьший коэффициент трения для одинаковых сочетаний скользящих тел при различных давлениях имеет примерно одинаковое значение, но оно перемещается в сторону более высоких скоростей. С увеличением давления на шейку вала переход от смешанного трения к жидкостному наступает при более высоких скоростях скольжения. [15]
Страницы: 1 2 3 4