Cтраница 2
На первый взгляд, для опор сателлитов достаточно использовать любой стандартный подшипник качения с сепаратором, удовлетворяющий фасчетной долговечности. В действительности, однако, сепараторный подшипник помимо расчетных усилий испытывает дополнительные силовые факторы, которые в общеизвестных расчетных уравнениях не фигурируют. [16]
Приведенные данные показывают, что нарушение равновесия экологической системы человек - трубопровод - природа очень часто приводит к появлению силовых воздействий, изменяющих расчетное, проектное положение трубопровода и вызывающих в отдельных случаях аварийные ситуации. Поэтому наряду с научно обоснованным прогнозом, техническими проектными решениями по предотвращению воздействия дополнительных силовых факторов на трубопровод необходимо создание автоматических систем слежения за его проектным положением, деформациями и напряженным состоянием. [17]
Примем, что масса всех роликов равномерно распределена на дуге окружности радиуса R, проходящей через центры роликов. Рассмотрим только дополнительные силовые факторы, возникающие от наложения центробежного поля при вращении относительно центра О, ибо задача состоит в выяснении влияния только этой особенности работы подшипника. [18]
Охлаждение газа может вызвать в талых грунтах образование мерзлого ядра и морозное выпучивание газопровода. При прохождении газопровода по участкам с талыми грунтами ( в том числе пучинистыми), необходимо принимать инженерные решения по предотвращению морозного пучения. Особенно важен научно обоснованный прогноз возможности возникновения дополнительных силовых факторов на многониточные трубопроводы, прокладываемые в едином коридоре. [19]
К числу наиболее характерных представителей класса машин, где влияние поля сил, параллельных оси ротора, может сказываться особенно заметно, принадлежат ультрацентрифуги. В этих машинах колебания роторной системы происходят в поле сил тяжести. Ультрацентрифуги обычно снабжены сменным комплектом роторов с различными массами и моментами инерции; диапазон их рабочих скоростей весьма широк. Поэтому вопросы отыскания зон экстремального влияния поля сил тяжести и дополнительных силовых факторов на динамические свойства рассматриваемых роторов приобретают существенное значение при уравновешивании систем такого типа. [20]
Установлено, что контактная сварка враструб надежнее по герметичности и прочности, чем стыковое соединение с надвижной муфтой. Ранее отмечено, что прочность на растяжение образцов, вырезанных из самих труб, как правило, выше прочности таких же образцов, подготовленных из стыковых катушек, особенно у стыков, сделанных враструб. Большинство специалистов объясняют это влиянием краевого эффекта, наличие которого проявляется в воздействии на стык дополнительных силовых факторов. [21]