Резкое возрастание - величина
Cтраница 1
 |
Зависимость потенциала от степени заполнения поверхности ( а и от заряда электрода ( б. [1] |
Резкое возрастание величины С при потенциалах пика десорбции является причиной появления емкостной задержки на кривой заряжения, поскольку сила тока задается постоянной. [2]
Сф или резкого возрастания величины / не следует снижать напряжение 6 п до значении, сравниваемых с Us ср. [3]
Последнее обстоятельство приводит к резкому возрастанию формальной величины эффективности колонки, рассчитываемой по пику о-ксилола. [4]
Третий криволинейный участок БВ кривой характерен резким возрастанием величины износа сверх допустимого предела. Участок около линии БВ выражает предельные износ ы, при наличии которых дальнейшая эксплуатация машины или механизма невозможна. Поэтому очень важно преждевременно установить наступление предельного износа деталей сопряженных пар проведением мер технического обслуживания. [5]
 |
Изотермы сорбции паров воды сульфокатионитами СФМАГМД - сополимерами 4-сульфофенилметакриламида и 1Ч 1Ч - гексаметилев. димета. [6] |
Для гетеросетчатых ионитов ( кривая 5) характерно менее резкое возрастание величины пг с ростом а в интервале 0.8 - 1.0, что связано с меньшим количеством свободной воды в ионите. [7]
На нижней поверхности крыла в окрестности задней кромки наблюдается резкое возрастание величины ти, что связано с разгоном потока. Следует также отметить слабое величины заданного на задней кромке давления на распределение теплового потока. [8]
Нагрев стали до температур 850 - 860 С сопровождается резким возрастанием величины у - ( и соответственно столь же резким уменьшением X), тогда как выше 890 С она увеличивается весьма слабо. Такое изменение магнитной восприимчивости при нагреве связано с происходящим в стали фазовым превращением феррит пер-лит - - аустенит. [9]
Повышение энергии адсорбционного взаимодействия в микропорах активных углей приводит к резкому возрастанию величин адсорбции паров в области малых равновесных давлений. В табл. 1 приведены относительные величины адсорбции бензола при 20 для непористого углеродного адсорбента - прокаленной при 950 сажи Сферон-6 с удельной поверхностью 77 м2 / г и двух образцов активных углей АУ-1 и АУ-2, активированных при 950 и обладающих различной микропористой структурой. [10]
При достижении критической величины обратного напряжения происходит пробой р-и-перехода с резким возрастанием величины обратного тока. Это возрастание может быть вызвано несколькими причинами, в связи с чем различают четыре вида пробоя: тепловой, поверхностный, лавинный и полевой. [11]
В пределах напряженности ( 5н - 7) - 103 В / м наблюдалось резкое возрастание величины зарядов и числа сателлитных капелек, которое указывает на изменение условий слияния капель. По-видимому, при больших напряженностях поля степень слияния больше и отрывание капель друг от друга происходит на большем расстоянии от экватора, чем при малых значениях напряженности поля. Капля, падающая быстрее, скользит вдоль поверхности капли, падающей с меньшей скоростью, и отрывается от ее нижней части. Действительно, знак заряда более быстро падающей капли всегда совпадал со знаком поля. [12]
Затем при достижении некоторой величины суммарного расхода плавность хода линии ( границы) затопления ротора тяжелой жидкостью нарушается ( из-за резкого возрастания величины относительной задержки дисперсной фазы легкой жидкости), и наступает режим захлебывания. [13]
Реле максимального тока ( рис. 61) ( электромагнитное токовое реле мгновенного действия) применяют для защиты электродвигателей от повреждений при резком возрастании величины тока, например при большой перегрузке, резком включении, коротком замыкании. [14]
Если на малых скоростях балансировочные кривые для всех трех перегрузок расположены относительно близко друг к другу, то на сверхзвуковых скоростях вследствие резкого возрастания величины PI эти кривые сильно расходятся. Отрицательный наклон балансировочных кривых для п - 3 и п - 5 при околозвуковых и сверхзвуковых скоростях свидетельствует о продольной неустойчивости самолета при торможении с перегрузкой от сверхзвуковой к дозвуковой скорости полета. Это способствует непроизвольному выходу самолета на сваливание при резком выполнении такого маневра. [15]
Страницы: 1 2 3