Побочный фактор

Cтраница 2

Схема перекрывания электронных облаков при образовании молекулы NH3. [16]

Как и в предыдущем примере, влияние побочных факторов уменьшается при возрастании размера атома. [17]

КВД, необходимо свести до минимума влияние побочных факторов. [18]

При работе реальной гидросистемы возникновение кавитации является побочным фактором нормального функционирования различных гидравлических агрегатов. В частности, явление кавитации присуще большинству гидравлических элементов, принцип действия которых оовован на местном сопротивлении. К таким элементам относятся разнообразные клапаны, жиклеры, дроссели, форсунки и прочие гидроэлементы. [19]

В нашей простой модели не учитываются акционерный капитал и прочие побочные факторы. Она ограничивается только основными статьями расходов и доходов. При этих условиях можно утверждать, что уровень потребления непосредственно регулирует производство. На рис. 1 приведена диаграмма, соответствующая нашей модели. Способность непосредственно потреблять ( Y С) составляет k - ю долю от У. [20]

При анализе работы объединений необходимо оценивать и учитывать влияние побочных факторов. [21]

В реальных машинах, помимо основных, существует очень много побочных факторов, воздействие которых на коммутацию нельзя учесть. [22]

Зависимость выхода продуктов окисления изопро-пилбензола в присутствии СозОз от интенсивности перемешивания. ДМФК - диметилфенилкарбинол, ГПК - гидроперекись изопропил-бензола, АФ - ацетофенон. [23]

Следовательно, наши данные не могли быть искажены какими-то побочными факторами при возможном изменении числа встряхиваний реактора. [24]

Хуже обстоит дело в полете, где труднее исключить влияние побочных факторов на тягу. Поэтому различные исследователи подходят по-разному к вопросу о том, что понимать под тягой двигателя и что следует замерять при снятии его летных характеристик. [25]

Если экспериментальные условия скорректированы таким образом, чтобы влияние всех побочных факторов стало незначительным, то типичная фор. [26]

Следует считать, что в течение одного торможения влияние этих побочных факторов, сопутствующих изменению скорости, также невелико. Однако при переходе от торможения к торможению ( работа подъемно-транспортных машин характеризуется работой в повторно-кратковременном режиме с большим числом торможений в час), когда температура постепенно возрастает, величина тормозного момента также изменяется соответственно изменению коэффициента трения. [27]

Во всех случаях, когда электрохимическая кинетика процесса не осложняется побочными факторами, действительно наблюдается линейная зависимость потенциала от логарифма тока. [28]

Второе из этих требований, говорящее о необходимости исключить влияние всех побочных факторов, обязывает производить проверку окружного шага пробного колеса, приняв за базу измерения ось вращения этого колеса при его нарезании. Для этого необходимо производить проверку пробного колеса либо непосредственно на контролируемом станке, поворачивая при измерении окружного шага пробное колесо вместе со столом станка, либо выполнять проверку шагов, базируясь на специально созданных поверхностях, строго концентричных оси вращения стола, воспроизведенных на пробном колесе. В этом случае пробное колесо допустимо снять со станка. [29]

Соотношение между удельной рефракцией (. RLL, молекулярным весом и плотностью насыщенных нефтяных фракций. [30]

Страницы: 1 2 3 4 5