Природно-климатический фактор

Cтраница 3

Поперечное сечение потока с указанием различной скорости течения воды. [31]

Конструкции укреплений откосов выбирают на основе технико-экономического сравнения вариантов с учетом природно-климатических факторов, наличия местных материалов и других условий. [32]

Специфические особенности создания региональных ФПГ состоят в учете наряду с экономическими социальных, этнографических и природно-климатических факторов. [33]

В процессе эксплуатации аэродромные покрытия подвергаются воздействию нагрузок от воздушных судов и природно-климатических факторов. Под влиянием последних в основаниях покрытий происходят тепло - и массообмен, промерзание и оттаивание грунтов. Прочностные характеристики и устойчивость грунтов и искусственных оснований аэродромных покрытий в годовом цикле изменяются в широких пределах, что влияет на их прочность и несущую способность. [34]

Конкретная потребность в каких-то изделиях может изменяться и в зависимости от условий потребления, природно-климатических факторов. Весьма важен учет фактора времени. [35]

Различного рода повреждения аэродромных покрытий происходят в результате действия на них эксплуатационных нагрузок и природно-климатических факторов. Процессы повреждения развиваются непрерывно, проходя условно несколько стадий - от незаметных для невооруженного глаза дефектов до разрушений, представляющих серьезную опасность для воздушных судов. Но самой главной причиной появления повреждений и преждевременного выхода покрытий из строя является действие влаги при обводнении основания. Но наступает момент, когда из-за действия влаги покрытие начинает интенсивно разрушаться. [36]

Поэтому разработка комплексного алгоритма управления техническим состоянием объектов транспорта газа, с учетом влияния технико-технологических и природно-климатических факторов, объемов проведенных диагностических и ремонтных работ, а также текущей и перспективной загрузки газопроводов, является для Акционерного общества Газпром одной из ключевых задач развития. [37]

Каждая отрасль промышленности, транспорт, строительство характеризуются сезонной неравномерностью потребления топлива, причиной которой являются экономико-организационные и природно-климатические факторы. [38]

Однако полученные таким образом зависимости нельзя переносить на транспортные потоки с другими характеристиками, другими значениями природно-климатических факторов. Поэтому получили распространение методы математического моделирования загрязнения атмосферного воздуха на разном расстоянии от источника ( точечного, линейного, площадного) разного уровня сложности, которые учитывают происходящие природно-климатические процессы в атмосфере. [39]

Особое место в системе государственного регулирования заработной платы занимает проблема ее территориальной дифференциации, в основе которой лежат экономические, природно-климатические факторы, обусловливающие различия в уровнях стоимости рабочей силы. Существенное влияние на территориальную дифференциацию зарплаты оказывают уровень занятости населения, исторически сложившиеся различия в уровнях оплаты по регионам. [40]

Ориентировочная оценка народнохозяйственной эффективности дальнейшего развития газовой промышленности на основе такого подхода показьшает, что вследствие усиления негативного влияния природно-климатических факторов прирост чистой энергии в перспективном периоде оказывается настолько незначительным, что встает вопрос о компенсации его за счет более экономного расходования энергии природного газа и конденсата при некотором фиксированном уровне их добычи. [41]

Суточное изменение концентраций СО ( a, NO ( б, NO2 ( в в атмосферном воздухе вблизи автомагистрали. [42]

Большая степень загрязнения воздуха СО и NO в 1998 г. при меньшей интенсивности транспортного потока, чем в 1999 объясняется влиянием природно-климатических факторов. [43]

В качестве информационных показателей для социально-гигиенического мониторинга информационный фонд наряду со многим другим содержит: базы данных, включающие наблюдения за природно-климатическими факторами, источниками антропогенного воздействия на окружающую природную среду, качеством атмосферного воздуха, поверхностных и подземных вод, почвы, ведение которых осуществляется в рамках ЕГСЭМ различными министерствами, службами и подведомственными им организациями и учреждениями; базы данных, содержащие наблюдения за радиационной безопасностью, ведение которой осуществляется также в рамках Единой Государственной автоматизированной системы контроля за радиационной обстановкой Росгидрометом, Минздравом и Минсельхозпродом России. [44]

Интенсивным источником загрязнения придорожной территории являются места складирования пескосоляных смесей, так как в подавляющем большинстве они представляют собой открытые для воздействия природно-климатических факторов площадки. В результате водной и ветровой эрозии растворы хлоридов накапливаются в почве и приводят к гибели растительности в радиусе нескольких метров от мест хранения соли. Поэтому местоположение складов следует выбирать с учетом особенностей природной среды, рельефа местности, наличия водоемов. Кристаллические соли следует предохранять от атмосферных осадков. [45]

Страницы: 1 2 3 4