Многослойная фанера

Cтраница 2

Корпус круга / целесообразно выполнять из текстолита или многослойной фанеры. [16]

Схема двухосного сжатия в трансвер-сальной плоскости уг, перпендикулярной направлению укладки волокон. [17]

Поверхности прочности ( рис. 3.32 и 3.33) для многослойной фанеры в плоскости листа свидетельствуют о том, что анизотропия фанеры при двухосном сжатии невелика. [18]

Поддон из синтетических мате риалов жесткой конструкции. [19]

На Ленинградском промышленно-экспериментальном фанерном заводе разработана новая конструкция профильного поддона из многослойной фанеры. Поддон представляет собой единый профильный щит, состоящий из плоской средней части, двух симметрично расположенных гофров и двух горизонтальных элементов. Наличие гофров позволяет легко ввести под поддон вилы погрузчика или другие подъемные устройства. [20]

Продукт упаковывают в плотные деревянные бочки или в-фанерные барабаны, изготовленные из многослойной фанеры толщиной 4 - 6 мм. [21]

При взаимно перпендикулярном расположении волокон в смежных слоях шпона в нечетном числе слоев многослойная фанера представляет ортотропную пластину с малым различием свойств по взаимно перпендикулярным осям симметрии в плоскости фанеры. Трехслойная фанера не может считаться достаточно гомогенным материалом по толщине листа, и в связи с этим расчетная схема квази-гомогенной ортотропной сплошной среды применима к ней лишь к плоскости листа. [22]

Продукт упаковывают в плотные деревянные бочки или в фанерные барабаны, изготовленные из многослойной фанеры толщиной 4 - 6 мм. [23]

Обшивка деревянная двойная для наружных и одинарная для внутренних дверей из досок, столярной плиты или многослойной фанеры. Тамбурные и боковые двери с двух сторон, а двери из вагона в тамбур с одной стороны покрываются листовым железом толщиной 1 0 - 1 5 мм. [24]

Однако, несмотря на ряд неоспоримых преимуществ, стоимость зарубежных опалубок с палубой из пластиков, многослойной фанеры с пленочными покрытиями достаточно высока. При разработке конкурентоспособной отечественной опалубочной системы значительное снижение стоимости может быть достигнуто при использовании в качестве материалов для опалубки древесных композиционных материалов, производимых из низкосортного доступного сырья и отходов деревообработки. Перспективным материалом для опалубки, являются цементностружечные плиты, они обладают повышенной водостойкостью и атмосферостойкостью по сравнению с другими древесными плитными материалами. Как и все древесные материалы для опалубки ЦСП требуют модифицирования, причем в качестве эффективного модификатора предложена техногенная сера - отход нефте - и газоперерабатывающей промышленности. [25]

Фрагменты стенок контейнеров.| Верхний настил пола. [26]

Наружную и внутреннюю облицовку дверей выполняют из листов стали или алюминия, а также из стеклопластика или многослойной фанеры; каркас двери и дверную раму - из древесины твердых пород или стеклопластика. Дверная рама крепится винтами к стальной торцовой раме контейнера. Как правило, теплоизоляцию дверей делают большей толщины ( на 20 - 30 %), чем теплоизоляцию стен. [27]

Проверяют надежность крепления филенок; все филенки должны быть закреплены штапиками; недостающие штапики должны быть немедленно установлены; в качестве филенок используют многослойную фанеру толщиной не менее 8 мм или другой не менее прочный материал; со стороны противовеса к филенчатой стене купе кабины прибивают сплошной лист фанеры толщиной 10 мм. [28]

В готовой фанере допускаются следующие пороки: завитки, глазки светлые и черные без ограничения количества и размеров во всех слоях; косослой во всех слоях до 7 % Для трехслойной и до Ю / о Для многослойной фанеры; кремнина во всех слоях в виде полос без разрушения древесины шириной до 200 мм при расстоянии между ними не менее 300 мм; перерезание годичных слоев при расстоянии между ними не менее 10 мм; прорости светлые н черные, сросшиеся с завитками или свилеватостью, на рубашках - до 50 мм, в серединках - без ограничения; синева без внешних признаков разрушения древесины в виде отдельных полос; сучки здоровые, вполне сросшиеся, и черные, не выпадающие, размером до 10 мм; сучки черные, выпадающие, размером до 5 мм; твердая темиина шириной до 3 мм без ограничения длины и количества; коробление не более чем у 10 % общего количества листов партии со стрелой прогиба до 30 мм на 1 пог. [29]

Главный полюс машины большой мо. цно-сти. а - конструкция сердечника. 6 - изоляция тушки. [30]

Страницы: 1 2 3 4