Передняя фара

Cтраница 3

Схема электрооборудования и контрольных приборов трактора ДТ-75К. [31]

Пуск; 12 - стартер; 13 - магнето; 14 - датчик указателя температуры воды; 15 - выносная фара; 16 - фара; / 7 - соединительная панель; 18 - генератор; 19 - датчик контрольной лампы температуры масла в двигателе; 20 - блок предохранителей; 21 - реле-регулятор; 22 - указатель крена; 23 - фонарь контрольной лампы включения массы; 24 - включатель электродвигателя вентиляционной установки; 25 - включатель задних фар; 26 - переключатель плафона или лампы освещения контрольных приборов; 27 - включатель передних фар; 28 - плафон; 29 - включатель звукового сигнала; 30 - розетка штепсельная; 31 - звуковой сигнал: 32 - переносная лампа; 33 - электродвигатель вентиляционной установки. [32]

Органы управления трактором ДТ-75Б и контрольные приборы. [33]

НШ-46У-Л ( расположен с правой стороны двигателя); 6 - вентиль фильтра тонкой очистки топлива; 7 - включатель стартера пускового двигателя; 8 - кнопка для выключения зажигания магнето пускового двигателя; 9 - цепь с головкой для регулирования положения шторки радиатора; 10 - рукоятка включения обогрева кабины и обдува ветровых стекол кабины; / / - рычаг управления левым золотником гидрораспределителя с подсоединенными левыми передними или левыми боковыми маслопроводами ( через левый распределительный кран); 12 - рычаг управления средним золотником гидрораспределителя с подсоединенным основным цилиндром заднего механизма навески; 13 - рычаг управления правым золотником гидрораспределителя с подсоединенными цилиндрами механизма подъема и опускания направляющих колес или правыми передними, правыми боковыми и правыми задними маслопроводами ( через правый распределительный кран); 14 - рычаг управления подачей топлива; 15, 16 - рычаги управления тормозами планетарных механизмов поворота заднего моста; 17 - кнопка включения электросигнала; 18 - фонарь контроль ой лампы, сигнализирующей о включении аккумуляторной батареи в электрическую сеть при неработающем двигателе; 19 - щиток контрольных приборов; 20 - реле-регулятор; 21 - рычажок выключателя передних фар и лампы щитка контрольных приборов; 22 - фонарь контрольной лампы, сигнализирующий о перегреве масла в системе смазки двигателя; 23 - рычаг переключения передач коробки передач; 24 - педаль главной муфты сцепления; 25, 26 - педали правого и левого остановочных тормозов заднего моста; 27 - рычаг переключения передач ходоуменынителя; 28 - кран подачи топлива к карбюратору пускового двигателя; 29 - рычаг ВОМ; 30 - рычаг управления муфтой сцепления редуктора пускового двигателя и механизмом отключения ( бендиксом); 31 - рукоятка тяги управления воздушной заслонкой карбюратора; 32 - рукоятка тяги управления дроссельной заслонкой карбюратора; 33 - кнопка включения аккумуляторной батареи в электрическую сеть; 34 - кнопка выключения аккумуляторной батареи из электрической сети; 35 - штепсельная розетка для включения переносной лампы. [34]

Звуковые сигналы на автомобилях применяют электрические, вибрационного типа. Передние фары применяют прожекторного типа. Они освещают дорогу на расстоянии не менее 100 м при включенных фарах дальнего света и 30 м - - ближнего. Свет от фар должен быть равномерным, без контрастов и не ослеплять водителей встречного транспорта. Подфарники показывают габариты автомобиля спереди. Задние фонари имеют красный цвет; включаются они автоматически при нажиме на тормозную педаль. Передние указатели поворота включаются вручную, а при выезде на прямую дорогу они выключаются автоматически. [35]

Колесные тракторы и самоходные машины, прицепы и полуприцепы должны оборудоваться в соответствии с Правилами движения по улицам и дорогам СССР сигналами торможения, указателями поворота, габаритными фонарями и фонарями заднего номерного знака. Передние фары этих машин должны иметь переключение на ближний и дальний свет, два задних фонаря - обеспечивать регулировку направления луча света. Кабины тракторов должны быть оборудованы плафонами для общего освещения, а щитки контрольных приборов - самостоятельным подсветом. [36]

Для освещения на тракторе есть четыре фары: две передние закреплены на кронштейне по бокам облицовки радиатора, а две задние - сверху на кабине трактора. В передние фары ввернуты двухнитевые лампы для дальнего и ближнего света, в задних - однонитевые лампы. Щиток приборов освещается тремя лампами, ввернутыми в патронах. Для внутреннего освещения кабины установлена лампа с плафоном. [37]

Свет передних фар для нормального освещения дороги при движении трактора регулируют на специально оборудованной площадке. [38]

На тракторе установлены четыре фары. В двух передних фарах установлены двухнитевые лампы А12 - 50 21 для дальнего ( 50 кд) и ближнего ( 21 кд) света. Передние фары закреплены на специальных кронштейнах, прикрепленных к боковинам облицовки радиатора, задние - на кабине. Направление света фар регулируют разворотом их в гнездах крепления. Фары включаются центральным переключателем света, переключаются с ближнего света на дальний переключателем, контрольная лампа сигнализирует о включении дальнего света. [39]

Как указывалось выше, к электрооборудованию автомобиля относятся системы освещения и сигнализации. В систему освещения входят передние фары, подфарники, задние фонари, лампы освещения щитка приборов, плафоны освещения кабины ( кузова), центральный и ножной переключатели света, предохранители и провода. [40]

Передние фары оборудованы двухнитевыми лампами дальнего и ближнего света. Направление пучка света от передних фар должно быть строго определенным, так как от этого зависит безопасность движения. Неправильно отрегулированные передние фары могут ослеплять водителей встречного транспорта или затруднять движение трактора при плохой видимости дороги. [41]

К приборам системы освещения ( табл. 14) относятся передние фары, подфарники, задние фонари, лампы освещения щитка приборов, плафоны внутреннего освещения кабины, кузова ( салона), главный и ножной переключатели света, переключатели ламп щитка и кабины, предохранители. На некоторых автомобилях кроме передних фар устанавливают дополнительно специальные противотуман-ные фары. [42]

По способу крепления в патроне применяют лампы с двухштифтовым цоколем для пружинно-штифтового патрона и с фланцевым цоколем для фланцевого патрона. Фланцевое крепление, применяемое для двухсветных ламп передних фар, обеспечивает точное расположение светового центра спирали накала дальнего света в фокусе отражателя. Лампы изображены на фиг. [43]

Измерение эффективности искусственного освещения мобильных машин следует проводить на горизонтальной площадке длиной 20 м и шириной 15 м со стороной квадрата 1 м, с бетонным или асфальтобетонным покрытием. У края площадки машину следует устанавливать так, чтобы передние фары ( фара) находились на линии края площадки и ось симметрии машины являлась продолжением оси симметрии площадки ( черт. Чувствительный элемент прибора ( люксметра) при измерении освещенности следует устанавливать вертикально и горизонтально непосредственно у поверхности площадки и на высоте 1 м по всей ширине площадки через каждый метр. [44]

Листовые и объемные формовочные материалы становятся стандартными для многих автомобильных деталей, таких как обрамление облицовки ( решетки) радиатора, панель передних фар и удлинители крыльев, используемых на большинстве легковых автомобилей. С применением в изделиях низкоусадочных и требующих малой фасонной обработки полиэфирных смол при относительно высоком давлении прессования ( - 6 9 МПа) сложные детали могут быть изготовлены методом прямого прессования с производительностью 30 шт. Так как ребра жесткости, бобышки и элементы утолщения стенок могут быть заформованы в деталь, операции механической обработки, изготовления и объединения деталей существенно упрощаются по сравнению с обработкой аналогичных деталей, изготовленных из стального листа штамповкой или литьем в постоянные формы. [45]

Страницы: 1 2 3 4