Cтраница 2
Другой нерациональной конструкцией является затвор фирмы Фаузер ( фиг. В нем медная плоская прокладка перекрывает и уплотняет зазор между корпусом и диском, помещаемым под крышку. Раздавливание прокладки производится шпильками, ввинченными в крышку, а основное крепление - болтами. Затворы этого типа тяжелы, требуют применения широкой плоской прокладки и, следовательно, мой-ной болтовой системы, плохо выносят колебания температур, неудобны в обслуживании. На новых установках такие затворы больше не применяются. Два последних типа затворов являются примерами неудачных конструкций. [16]
Наконец, следует упомянуть о процессе Фаузера [23], хотя это не отвечает содержанию данной статьи. Этот процесс предназначен для газификации тяжелых остатков ( Бункер С) за счет пара и кислорода; к газифицируемому топливу добавляется небольшое количество азотнокислого кальция, служащего катализатором. [17]
Этот метод применяется на некоторых заводах Фаузера и Казале в Италии и в других местах, где имеется достаточно дешевого водорода. [18]
При газификации жидких топлив по способу Фаузера - Мон-текатини применяют катализатор в виде водного раствора нитрата кальция, который тщательно перемешивают с исходным жидким топливом. При расходе азотнокислого кальция порядка 0 01 % от веса топлива сажеобразование почти полностью исключается. [19]
Такой затвор имеют колонны синтеза конструкции фирмы Фаузер, работающие на некоторых наших азотных заводах. Эти затворы недостаточно хорошо себя зарекомендовали в эксплуатации и поэтому повторного применения у нас не получили. [21]
Насадка этого типа сходна с насадкой системы Фаузера для колонн на давление 250 ат. Газ, пройдя внешние трубки Фильда, омывает цилиндр, в котором находится катализатор, и входит сверху в реакционное пространство. [22]
![]() |
Температурные кривые зоны катализа трубчатых насадок.| Схема трубчатой насадки с двухвариантным регулированием типа ГИАП - ДАТЗ.| Распределение температур в. [23] |
Стремление улучшить распределение температур 8 слое катализатора насадки Фаузера ( наиболее простой и надежной) привело к разработке насадок с двухвариантным регулированием. В основе их устройства лежит система простых противоточных трубок, количество которых выбрано так, чтобы избежать переохлаждения низа катализатора. [24]
На рис. 5 - 21 показан вариант схемы Фаузера с естественной циркуляцией дистиллированной воды в первом контуре и уравнительным сосудом. [25]
На рис. 75 приводится принципиальная схема, предложенная1 Фаузером для очистки от СОа газа, находящегося под высоким давлением. Сырой конвертированный газ при давлении 250 атм поступает в теплообменник 1, в котором используется остаточный холод СОа и очищенного газа, уходящих из установки. После теплообменника 1 неочищенный газ охлаждается в аммиачном холодильнике 2, где за счет испарения аммиака температура газа понижается до - 25 С. При этом имеет место частичная конденсация углекислоты. [26]
![]() |
Вентиль системы НЭК. [27] |
На рис. 223 показана оригинальная конструкция бессальникового вентиля системы Фаузера. Уплотнение шпинделя, совершающего только вращательное движение, достигается прижатием фибровой пластинки под действием давления. Предварительное прижатие создается пружиной, помещенной под ручным маховичком. В отличие от предыдущей конструкции головка вентиля прижимается к гнезду по кромке двух конусов. Поступательное движение головка совершает при помощи втулки с четырехугольным отверстием внутри и резьбой на наружной поверхности. [28]
Впервые схема кооперирования производств аммиака и карбамида была разработана Фаузером [63], который предложил выделять из конверсионного газа аммиачного производства двуокись углерода. Это достигается сжатием газа до 300 am и последующим охлаждением его до - 50 С. [29]
На рис. 5 - 38 представлена конструкция трубчатой насадки типа Фаузера. Прямой газ поступает в колонну снизу, проходит по трубкам теплообменника, а затем по противоточным трубкам катализаторной коробки. Обратный газ из зоны катализа через центральный безболтовой шарнир направляется в межтрубное пространство теплообменника и выходит снизу через центральное отверстие днища колонны. Байпасный газ поступает в колонну сверху, проходит вдоль кожуха катализаторной коробки и у входа в трубку последней смешивается с основным потоком прямого газа. Верхний край теплообменника уплотнен в корпусе колонны при помощи сальника. [30]