Фиксация - кольцо
Cтраница 1
Фиксация кольца проводится вблизи замка, так как оно в этом месте наименее, напряжено. [1]
 |
Симметричный парный щеткодержатель асинхронного двигателя с фазным ротором. 1 - щетка. 2 - обойма. 3 - пружина. 4 - основание. 5 - скоба. [2] |
Фиксация колец, а также их электрическая изоляция друг от друга и от шпилек осуществляются пластмассовыми втулками 4, надеваемыми на шпильки. Для двигателей указанных высот оси вращения контактные кольца унифицированы - их диаметр 173 мм, а ширина 28 мм. [3]
Для фиксации колец в заданном положении и предохранения их от случайного выпадания предусмотрены стопорные планки 1, устанавливаемые в пазы боковых плит. [4]
В корпусе / выполнено направляющее гнездо 4 для фиксации кольца. На корпусе в гнезде смонтированы неподвижный 7 и подвижный 8 захваты. Кольцо вставляют в направляющее гнездо 4 так, что захваты 7 и 8 входят в прорезь кольца. Поводок 10 опускают, кольцо сжимается и садится в канавку поршня. При наличии на поршне нескольких колец съем и установку начинают с канавки, первой от торца поршня. [5]
Установку первого кольца производят с земли на деревянные бруски высотой 1 5 м, после чего выполняют стягивание его замков и фиксацию кольца на стволе дымовой трубы, причем один из замков располагают по оси ходовой лестницы. Зафиксировав кольцо, в скобы устанавливают кронштейны, затем укладывают щиты настила и устраивают ограждение. [6]
 |
Установочные кольца.| Основные размеры установочных колец, мм. [7] |
Кольца для ТРС с вертикальной осью револьверной головки ( рис. 85, б) имеют значительно большую толщину стенки; на периферии колец выполнен паз для фиксации кольца относительно пальца переходной втулки на приспособлении и относительно пальца стойки на станке. Таким образом обеспечивается автоматическая установка инструмента по оси заготовки. [8]
У больших машин или в случае перекрытия поршневыми кольцами отверстий в стенке цилиндра, как это имеет место у прямоточных компрессоров и паровых машин, кольца предохраняются от проворачивания. Самым простым способом является фиксация кольца винтом, как это показано на фиг. [9]
В этом случае фиксация от про-ворота обеспечивается либо трением ( поверхность трения кольца с обоймой всегда больше, чем с сопряженным кольцом из антифрикционного материала), либо применением двух лысок с упорами или штифтами, свободно входящих в отверстия кольца. Хорошие результаты показывает также фиксация колец О-образ-ными резиновыми кольцами вторичных уплотнений. Применение свободной посадки колец особенно эффективно в узлах, работающих в условиях высоких температур. [10]
Метод также широко использовался чешскими специалистами для измерения температуры поршней дизелей тепловозов ЧМЭ2 и ЧМЭЗ. Этот метод эффективно применялся для измерений температуры уплотнительных колец поршня дизеля ЧН16 / 17 [26], так как не требовалось фиксации колец, что необходимо при использовании термрпар. Температуру поршня измеряли у четырех колец в пяти сечениях: у замков, со стороны, противоположной замку, и под углом 90 от него. [11]
Свободная посадка в обойму ( без натяга) исключает доводку колец при работе. В этом случае фиксация от проворота обеспечивается либо трением ( поверхность трения кольца с обоймой всегда больше, чем с сопряженным кольцом из антифрикционного материала), либо применением двух лысок с упорами или штифтов, свободно входящих в отверстие кольца. Рекомендуется также фиксация колец О-образными резиновыми кольцами вторичных уплотнений. Применение свободной посадки колец особенно эффективно в условиях, где при эксплуатации узла трения действуют высокие температуры. [12]
Для этого необходимо: а) правильное, точное изготовление цилиндров и поршней; б) малый зазор между поршнем и цилиндром. Желательна также фиксация колец стопорными штифтами. Как показывает опыт, в случае совпадения замков поршневых колец начинается усиленное коксование, перегрев поршня и потеря упругости колец вследствие их перегрева. Даже при малейшей овальности цилиндра кольца стремятся повернуться замками по большей оси овала, хотя надо сказать, что и при отсутствии овала кольца все время вращаются и совпадение замков всегда возможно. [13]
Герметичность поршневого уплотнения может быть повышена и при косых замках, если прорези соседних колец делать в разные стороны. Опыты, проведенные в ЛПИ с кольцами диаметром 24 мм при постоянном давлении в цилиндре рц 100 am, показали, что такое расположение прорези замков соседних колец снизило относительные перетекания газа при общем числе колец в комплекте 6 и 12 на 5 и 7 % соответственно. Противоположное расположение прорезей замков соседних колец не требует специальной фиксации колец в канавках. [14]
На нижней части направляющей втулки, по которой скользит золотник, навинчивается верхнее регулировочное кольцо, с помощью которого регулируется давление открытия клапана. При опускании кольца вниз давление подъема диска уменьшается. Регулировка положения верхнего регулирующего кольца производится через верхнее резьбовое отверстие в корпусе, закрываемое пробкой, имеющей длинный конец для фиксации кольца от проворачивания. [15]
Страницы: 1 2