Cтраница 4
Возникающая в полушевроне осевая сила стремится сместить колесо вместе с валом вдоль оси вала. Если позволяют опоры, то вал под действием осевой силы перемещается в такое положение, при котором в зацепление войдут зубья 6) обоих полушевронов, а осевые силы, возникающие в них, уравновесятся. Осевая фиксация вала в этом случае осуществляется не в опорах, а в зубьях шевронных колес. [46]
Основное применение имеют цилиндрические цапфы. Для облегчения сборки и фиксации вала в осевом направлении концевые цапфы делают меньшего, чем у соседнего участка, диаметра. Конические цапфы помимо осевой фиксации вала позволяют регулировать зазоры в подшипниках. Сферические цапфы применяют для разъемных корпусов при необходимости значительных угловых смещений оси вала. Они сложны в изготовлении и имеют ограниченное применение. [47]
Осевая жесткость их невелика; приложение осевой силы Рос вызывает у них высокие нагрузки на ролики ( N - Pot / sin а / 2), вследствие чего частота вращения их ограничена; чувствительны к перетяжке. В одиночной установке конические роликовые подшипники применяют только как упорные ( преимущественно на вертикальных валах), обычно же их устанавливают парно. Замыкание осуществляется установкой обоих подшипников зеркально один по отношению к другому, с затяжкой парных ( наружных или внутренних) обойм, обеспечивающей беззазорные центрирование и осевую фиксацию вала. [48]
Осевая жесткость их невелика; приложение осевой силы Рос вызывает у них высокие нагрузки на ролики ( N Poc / sin У. В одиночной установке конические роликовые подшипники применяют только как упорные ( преимущественно на вертикальных валах), обычно же их устанавливают парно. Замыкание осуществляется установкой обоих подшипников зеркально один по отношению к другому, с затяжкой парных ( наружных или внутренних) обойм, обеспечивающей беззазорные центрирование и осевую фиксацию вала. [49]
N Poc / sina / 2), вследствие чего число оборотов их ограничено. В одиночной установке конические роликовые подшипники применяют только как упорные ( преимущественно на вертикальных валах), обычно же их устанавливают парно. Замыкание осуществляется установкой обоих подшипников зеркально один по отношению к другому, с затяжкой парных ( наружных или внутренних) обойм, обеспечивающей бсззазорные центрирование и осевую фиксацию вала. [50]
Число кулачков 6 и 7 соответственно впускных и выпускных клапанов равно числу клапанов, а их размещение на валу зависит от положения цилиндров и порядка работы двигателя. Профиль кулачка обеспечивает необходимые подъем и опускание клапана 9 соответственно продолжительности его открытия. Кроме кулачков как одно целое с валом выполнены эксцентрик 5 привода топливного насоса и шестерня 20 привода распределителя зажигания и масляного насоса. Осевая фиксация вала, как правило, осуществляется упорным фланцем 3, закрепленным в блоке. [51]
Наружное кольцо подшипника плавающей опоры оставляют свободным. При такой схеме осевого фиксирования валов температурные удлинения вала не вызывают его защемления в подшипниках, поскольку плавающая опора перемещается вдоль оси отверстия корпуса и занимает новое положение, соответствующее изменившейся длине вала. И, следовательно, необходимость в назначении строгих допусков на размеры L и / отсутствует. Недостатками этой схемы являются некоторое усложнение фиксирующей опоры и малая жесткость плавающей. Осевую фиксацию валов по рассмотренной схеме широко применяют в червячных передачах, когда схема враспор не может быть применена. [52]
Распределительный вал куют из сталей или отливают из специального чугуна. Опорные шейки 4 распределительного вала вращаются в стальных, залитых антифрикционным сплавом втулках 8, которые запрессовывают в гнезда блока или картера. Число опорных шеек вала обычно равно числу коренных шеек коленчатого вала. Число кулачков 6 и 7 соответственно впускных и выпускных клапанов равно числу клапанов, а их размещение на валу зависит от положения цилиндров и порядка работы двигателя. Профиль кулачка зависит главным образом от угловой скорости коленчатого вала и формы толкателя и обеспечивает необходимые подъем и опускание клапана 9 соответственно продолжительности его открытия. Кроме кулачков как одно целое с валом выполнены эксцентрик 5 привода топливного насоса и шестерня 20 привода распределителя зажигания и масляного насоса. Осевая фиксация вала, как правило, осуществляется упорным фланцем 3, закрепленным в блоке. [53]