Филипса

Cтраница 2

Фирма Филипс проявляет интерес к двигателям с замкнутым циклом, работающим на подогретом воздухе и предназначенным для электрогенераторов малой мощности. [16]

Кривая Филипса. [17]

Между тем кривая Филипса отражает взаимосвязь инфляции и безработицы только в краткосрочном периоде. Если взять длительные периоды ( 5 - 10 лет), то при высоком уровне безработицы цены продолжают повышаться. Так обстояло дело в США в 70 - е и 80 - е годы. [18]

Фирма Джонсон Филипс ( Англия) в корпуса своих крупногабаритных конденсаторов 300 - 500 квар встраивает выключатели, реле и прочую аппаратуру, делая, таким образом, каждый конденсатор в виде комплектной конденсаторной установки. [19]

Переносный приемник фирмы Филипс. [20]

Радиоприемник фирмы Филипс ( рис. 21) имеет фанерный футляр, оклеенный дерматином. Окна шкалы и громкоговорителя оформлены рамкой и решеткой из светлой пластмассы. [21]

Недавно фирма Филипс Петролеум Компани запатентовала ( пат США 2 987 880) многослойное термоизоляционное покрытие для ракетных двигателей, состоящее из наложенного на корпус двигателя слоя алюминиевой фольги, находящейся между двумя слоями бумаги файберфракс, слоя асбеста, пропитанного фенольной смолой, и наружного слоя алюминиевой фольги. [22]

В машине Филипс компрессор и детандер объединены в один узел ( фиг. [23]

Отделение фирмы Филипс в Вецларе выпускает автомобильные радиоприемники и трансформаторы. [24]

Голландская фирма Филипс в 1946 - 1947 гг. начала изготовлять электроды с железным порошком в покрытии для сварки методом опирания. Такие же электроды, с содержанием 30 - 50 % железного порошка, выпускаются в США, Англии, Франции, Бельгии и других странах. Они пользуются большим спросом, так как обладают повышенным коэффициентом наплавки и, следовательно, позволяют значительно повысить производительность ручной дуговой сварки ( в некоторых случаях на 150 - 180 %) по сравнению со сваркой обычными электродами. [25]

В машине Филипс компрессор и детандер объединены в один узел ( фиг. [26]

Сотрудникам фирмы Филипс сразу же стало ясно, что у двигателя Стирлинга значительно больше потенциальных возможностей, чем у паровой машины. И когда над Европой нависла угроза второй мировой войны, фирма начала работы с двигателем Стирлинга, вернувшись к первоначальной концепции 1816 г. - одноцилиндровому двигателю, хотя одним из первых прототипов был двигатель в модификации Райдера с противоположно расположенными цилиндрами. За сравнительно короткий период ( немногим менее 10 лет) при неблагоприятной международной обстановке были достигнуты значительные успехи. [27]

Ранние двигатели Филипс, один из которых показан на рис. 1.50, имели в качестве рабочего тела сжатый воздух, и на них устанавливались сребренные нагревательные головки без трубчатой структуры, которая появилась позднее. [28]

В машине Филипс типа детандер-компрессор, связь между t и г более сложная. [29]

То, что кривая Филипса не срабатывает в долгосрочном периоде, объясняется следующими причинами. [30]

Страницы: 1 2 3 4