Фильтр - тонкая очистка - тип
Cтраница 1
Фильтр тонкой очистки типа труба в трубе состоит из цилиндрического корпуса, в который вставлен цилиндрический каркас фильтрующего элемента, на который наматываются фильтрационные материалы. Высокая эффективность работы фильтра тонкой очистки достигается за счет использования фильтровальных материалов с различной степенью улавливания фильтруемых частиц. При очистке или регенерации трансформаторных масел в зависимости от качества исходного масла оно подвергается следующим видам обработки. [1]
Фильтр тонкой очистки типа ЭТФ-3 расположен на верхней правой стороне двигателя и предназначен для очистки топлива от мелких частиц. [2]
Перед подачей в КС топливо проходит через фильтр тонкой очистки типа Ф-120. Для предотвращения повышения давления в топливопроводе перед блоками топливных клапанов ГТУ установлены регуляторы давления. При сбросе нагрузки ГТУ они перепускают излишки топлива в линию рециркуляции. [3]
При установке на автомобильные двигатели частичнопоточных центрифуг вместо фильтров тонкой очистки типа АСФО уменьшается износ деталей. [4]
 |
Техническая характеристика дизелей Г65 и Г66. [5] |
Оборудование системы смазки состоит из масляного шестеренчатого насоса, сетчатого масляного фильтра нормальной очистки, фильтра тонкой очистки типа АСФО и трубчатого масляного холодильника. [6]
В систему смазки двигателя входит: 1) масляный насос шестеренчатого типа, установленный у переднего торца рамы имеющий привод от коленчатого вала при помощи пары конических шестерен и вертикального валика; 2) масляный холодильник, установленный вне двигателя; 3) двойной фильтр грубой очистки пластинчато-щелевого типа, установленный в корпусе привода масляного насоса; каждый фильтр состоит из трех патронов; 4) двойной фильтр тонкой очистки сетчато-набивного типа, установленный вне двигателя. [7]
Следует отметить, что основной причиной неэффективной работы оборудования осушки газа по критерию унос с осушенным газом являлась ненадежная работа фильтрационной части аппаратов. Из-за большой нагрузки по жидкости и высокого содержания мехпримесей уже через 3 - 4 мес после ревизии фильтр-патроны забивались мехпримесями, что приводило к возрастанию перепада давления по фильтрационной части и, как следствие, повышенному выносу мелкодисперсного ДЭГ с осушенным газом. В частности, на УКПГ были размещены фильтры тонкой очистки ДЭГ типа ФВТН-10, а также проверялись различные технические предложения специалистов Уренгойгазпрома и ТюменНИИ - Гипрогаза. [8]
Следует отметить, что основной причиной неэффективной работы оборудования осушки газа по критерию унос с осушенным газом являлась ненадежная работа фильтрационной части аппаратов. Из-за большой нагрузки по жидкости и высокого содержания мехпримесей уже через 3 - 4 мес после ревизии фильтр-патроны забивались мехпримесями, что приводило к возрастанию перепада давления по фильтрационной части и, как следствие, повышенному выносу мелкодисперсного ДЭГа с осушенным газом. В частности, на УКПГ быди размещены фильтры тонкой очистки ДЭГа типа ФВТН-10, а также проверялись различные технические предложения специалистов Уренгойгазпрома и ТюменНИИГипрогаза. [9]
Выше уже указывалось, что в двигателях внутреннего сгорания применяют различные схемы включения маслоочисти-тельных устройств. По литературным данным, наилучшая защита пар трения от абразивных частиц достигается при использовании полнопоточной тонкой очистки масла фильтрами и центрифугами, а также путем установки центрифуг на ответвления и полнопоточных фильтров с частичным перепуском масла через клапан. Менее эффективны установленные на полном потоке фильтры грубой очистки и фильтры тонкой очистки типа ДАСФО на ответвлении. [10]
Страницы: 1