Cтраница 1
Фильтры топлива очищаются ( паровой продувкой вручную или химическим способом) при повышении их сопротивления на 50 % по сравнению с начальным ( в чистом состоянии) при расчетной нагрузке. Обжиг фильтрующей сетки при очистке не допускается. [1]
Фильтры топлива должны очищаться ( паровой продувкой, вручную или химическим способом) при повышении их сопротивления на 50 % по сравнению с начальным ( в чистом состоянии) при расчетной нагрузке. [2]
Фильтры топлива и смазки - двухсекционные с крановым переключением. [3]
Фильтры топлива очищаются ( паровой продувкой вручную или химическим способом) при повышении их сопротивления на 50 % по сравнению с начальным ( в чистом состоянии) при расчетной нагрузке. Обжиг фильтрующей сетки при очистке не допускается. [4]
Фильтры топлива должны очищаться ( паровой продувкой, вручную или химическим способом) при повышении их сопротивления на 50 % по сравнению с начальным ( в чистом состоянии) при расчетной нагрузке. [5]
Резервные насосы, подогреватели и фильтры топлива должны содержаться в исправном состоянии и в постоянной готовности к работе. [6]
Количество установленных центральных фильтров должно быть не менее двух: соединение их между собой должно допускать параллельную работу фильтров, а также переход с одного фильтра на другой без прекращения фильтрами топлива. [7]
Подогреватель воздуха крепят к переходному патрубку всасывающего трубопровода. Внутри подогревателя находятся форсунка с фильтром топлива и два электрода, между которыми во время работы пускового двигателя возникают электрические искры. Факел пламени от форсунки направляется внутрь всасывающего трубопровода. Форсунка питается топливом при помощи ручного насоса, забирающего дизельное топливо из специального бачка. К центральному электроду свечи зажигания подогревателя ток высокого напряжения подводится от магнето пускового двигателя. [8]
Перепады давлений на фильтрах зависят от конструкции, а также характеризуют степень их загрязненности. С увеличением перепада давления степень улавливания фильтром частиц может уменьшиться; возможны повреждение фильтрующей поверхности, ее разрыв и пропуск через фильтр неочищенного топлива. [9]
Подогреватель воздуха служит для облегчения запуска холодного двигателя. Подогреватель крепится к патрубку 8 ( фиг. Внутри подогревателя находится форсунка с фильтром топлива и два электрода, между которыми во время работы пускового двигателя возникают электрические искры. Факел пламени от форсунки направляется внутрь впускного трубопровода. Питание форсунки топливом осуществляется ручным насосом, забирающим дизельное топливо из специального бачка. К центральному электроду запальной свечи подогревателя ток высокого напряжения подводится от магнето пускового двигателя. [10]