Сдвоенный фильтр

Cтраница 1

Сдвоенные фильтры отличаются друг от друга высотой и пропускной способностью. В них применяются два фильтрующих тканевых элемента, расположенных в отдельных корпусах и объединенных общей крышкой. Для разделения полостей грязного и чистого топлива в элементе сверху и снизу предусмотрены днища, уплотненные фетровыми прокладками и постоянно поджимаемые пружиной. Фильтрующая штора изготовлена из миткаля Б виде цилиндра и сложена в восьмигранную гармошку, что обеспечивает максимальную поверхность фильтрации при данном объеме. С помощью крана, расположенного в крышке, который переключает одну из секций на промывку, топливо поступает в обратном направлении и смывает осевшую на поверхности фильтрующей шторы грязь и удаляет ее через сливной кран. Промывку выполняют при уменьшенной нагрузке двигателя ( до 50 %) или на его холостом ходу. Вследствие окисления волокон ткани через несколько промывок фильтрующий элемент фильтра заменяют. [1]

Сдвоенные фильтры выполняются на основе двух, расположенных последовательно по ходу воздуха ячеек фильтра ФЯР со следующим набором сеток в каждой ячейке: № 2 5 - 3 шт. Первые по ходу воздуха ячейки оборудуются механизмом с дистанционным ручным управлением, позволяющим переводить их в нерабочее положение при достижении фильтром аэродинамического сопротивления свыше 160 Па. В этом случае при числе ячеек фильтров ФЯР не более одной ее можно устанавливать на воздуховоде в коробке, при большем числе ячеек их устанавливают в стене за пределами расширительной камеры на границе ее нормативного объема. [2]

Сдвоенный фильтр БОУ-20-26 имеет барабан, составленный из двух частей; изготовлен из углеродистой стали. Фильтр имеет две распределительные головки. [3]

Принципиальная схема насосной установки типа Г48 - 3 с двумя насосами. [4]

Сдвоенный фильтр ФСМ-13 ( сетчатый и магнитный) установлен на нагнетательной магистрали; вслед за фильтром расположен клапан Г51, препятствующий обратному течению жидкости. При таком подключении сливной магистрали клапана Г52 несколько уменьшается величина настройки предохранительного клапана, улучшаются условия заполнения системы маслом при первом ее пуске и увеличивается рассеивание тепла в радиаторах. [5]

Все сдвоенные фильтры имеют специальный кран. [6]

Распространенная конструкция сдвоенного фильтра для масла, применяемого обычно в установках для охлаждения закалочных жидкостей, приведена на фиг. [7]

Характеристика эффективности фильтров типа V.. по сравнению с другими фильтрами, работающими в тех же условиях. [8]

Англия) выпускает одинарные и сдвоенные фильтры типа FS с фильтрующим элементом в виде двухслойной спирали. Фильтрующая перегородка элемента выполнена из двух полос бумаги, навитых на трубку 4 в виде плоской спирали. Верхние и нижние края полос последовательно соединены друг с другом ( рис. 107, б), в результате чего между соседними слоями образуются V-образные камеры, фильтрующие протекающую через них загрязненную жидкость. [9]

В топливной системе двигателя устанавливается сдвоенный фильтр 2ТФ - 3 с фильтрующим элементом из бумаги; на форсунке - щелевой фильтр. [10]

Напорный масляный фильтр ФМН-2 представляет собой сдвоенный фильтр, который служит для предварительной очистки масла, подаваемого маслонасосом. Фильтр устанавливается на участке трубопровода между маслонасосом и напорным коллектором. [11]

Известны и более сложные - трехфазные и сдвоенные фильтры. Они имеют по три или четыре выходных зажима, напряжения на которых образуют симметричную трехфазную систему прямой или обратной последовательности или пропорциональны составляющим прямой ( между двумя зажимами) и обратной ( между другими двумя зажимами) последовательностей. [12]

Сдвоенные фильтры фирмы Эппенстейнер. [13]

На рис. 66, а показан сдвоенный фильтр типа DFL ( DFLG) фирмы Эппенстейнер. Разделение подводящей и отводящей полостей корпуса обеспечивается диском 6, приваренным к оси крана. [14]

От панели управления газ проходит через сдвоенный фильтр тонкой очистки и по трубопроводам подводится в компрессор в полости перед СГУ. Основная часть уплотняющего газа через лабиринты просачивается в газовый тракт нагнетателя, другая проходит через первую и вторую ступень уплотнительных узлов и сбрасывается в атмосферу. [15]

Страницы: 1 2 3