Топливный масляный фильтр
Cтраница 1
Топливные и масляные фильтры должны выполняться легкосъемными и располагаться в доступных местах, позволяющих исполнителю производить работу двумя руками. Должно быть обеспечено быстрое и удобное снятие крышек топливных и масляных фильтров. [1]
Для защиты рук при промывке топливных и масляных фильтров, а также фильтров воздушного трубопровода необходимо пользоваться резиновыми перчатками и применять защитные пасты. Продувку фильтров после промывки необходимо производить в специальных камерах, оборудованных вентиляцией. [2]
 |
Полнопоточный масляный фильтр двигателя Форд EDN-534. [3] |
Кроме того, в нижней части корпусов большинства топливных и масляных фильтров предусмотрены свободные объемы для отстоя жидкостей, а также пробки или краники для спуска отстоя. [4]
 |
Масляный фильтр и его детали. [5] |
На тепловозах ТЭ1, ТЭ2, ТЭЗ, ТЭ7, ТЭ10 некоторые виды топливных и масляных фильтров дизелей унифицированы, что в значительной мере облегчает возможность обеспечения их запасными частями для ремонта. На всех этих тепловозах установлен пластинчато-щелевой масляный фильтр ( рис. 71), состоящий из набора стальных пластин, между которыми установлены прокладки. Чередованием на стержне фильтра прокладок и пластин создается набор вращающейся части фильтра. На боковых невращающихся стержнях расположен набор элементов и щеток, концы которых входят в зазоры между пластинами и прокладками, расположенными на вращающемся стержне. Расстояние между пластинами характеризует степень очистки масла. [6]
С наступлением холодов летние марки топлива и смазочных материалов следует заменить на зимние, промыть топливные и масляные фильтры, а также систему охлаждения двигателя, оборудовать трактор утеплителем радиатора и капота и установить на него предпусковой подогреватель ПЖБ-200, а также выполнить все другие подготовительные операции сезонного технического обслуживания. [7]
На одном конце вала установлен маховик 3, а на противоположном - шестерня 5 привода регулятора, кулачковые шайбы 6 топливных насосов и пусковых клапанов, эксцентриковый привод водяного насоса, масляный насос, а также топливные и масляные фильтры. [8]
При текущем ремонте № 1 проверяют и регулируют зазоры между роликами клапанных рычагов и штоками клапанов, зазоры в шатунных и головных подшипниках, затягивают гайки шатунных болтов и шпильки коренных подшипников; проверяют целесообразность их шплинтовки ( в случае увеличенных зазоров сделать необходимую переборку); чистят топливные и масляные фильтры с ремонтом или заменой фильтрующего элемента; очищают от нагара сопла форсунки, проверяют их распыливание и промывают фильтры высокого давления; проверяют рейки топливных насосов на свободное движение и целостность шплинтов регулятора, а также качество масла в маслосборнике или картере и заменяют его в случае ухудшения. [9]
Негибкие фильтровальные материалы, имеющие большую толщину и работающие как объемные фильтры, обладают повышенной механической прочностью и особенно пригодны для очистки горюче-смазочных жидкостей от смолообразных вредных продуктов. В топливных и масляных фильтрах тепловозных дизелей в настоящее время применяют дорогостоящие войлочные и хлопчатобумажные материалы. Кроме того, фильтры из этих материалов не полностью удовлетворяют тем требованиям, которые к ним предъявляются. В связи с этим перспективность применения полимерных веществ для фильтрации заключается главным образом в возможности получения синтетических пористых полимерных материалов с определенной структурой пор, с заданными свойствами и необходимыми фильтрационными характеристиками. [10]
Этот вид изнашивания широко распространен и очень часто встречается при эксплуатации машин и оборудования. Несмотря на постоянное совершенствование средств защиты ( воздушные, топливные и масляные фильтры, уплотнения), практически все узлы трения сельскохозяйственных, дорожных, горных, транспортных и других машин работают в условиях попадания в зазоры между сопряженными деталями исходно свободных ( незакрепленных) абразивных частиц. [11]
Этот вид изнашивания широко распространен и очень часто встречается при эксплуатации машин и оборудования. Несмотря на постоянное совершенствование средств защиты ( воздушные, топливные и масляные фильтры, уплотнения), практически все узлы трения сельскохозяйственных, дорожных, горных, транспортных и других машин работают в условиях попадания в зазоры между сопряженными деталями исходно свободных ( незакрепленных) абразивных частиц. [12]
Топливные и масляные фильтры должны выполняться легкосъемными и располагаться в доступных местах, позволяющих исполнителю производить работу двумя руками. Должно быть обеспечено быстрое и удобное снятие крышек топливных и масляных фильтров. [13]
 |
Структура межремонтного цикла пневмоколесного крана грузоподъемностью 25 т. [14] |
При периодическом техническом обслуживании машин выполняют все работы ежесменного технического обслуживания. Кроме того, краны моют, очищают фильтрующие элементы топливных и масляных фильтров, заменяют масла в картерах с предварительной их промывкой. [15]
Страницы: 1 2