Грубая фильтрация

Cтраница 2

Чтобы не создавалось чрезмерное сопротивление в системе циркуляции смазки, прямоточные фильтры должны осуществлять лишь сравнительно грубую фильтрацию масла, так как в противном случае размеры фильтра получаются непомерно большими, что на практике обычно неприемлемо. Поэтому в качестве прямоточных фильтров в большинстве случаев применяют щелевые или сетчатые фильтры, но с не очень мелкими щелями или сеткой. Основное требование к прямоточному фильтру состоит в том, чтобы даже при сильном загрязнении его циркуляция масла продолжалась бы и к подшипникам двигателя подавалось достаточное количество смазки. [16]

Отвод тепла из конденсаторов, масло - и газоохладителей и от подшипников вспомогательных механизмов, гидротранспорт золы и шлака, питание химводоочистки осуществляются водой из природных источников, прошедшей грубую фильтрацию и иногда обработку хлорной известью для борьбы с микрофлорой. Эта вода называется технической. [17]

Всего прудов шесть; расположены они последовательно. Первый пруд в верхней своей части имеет фашинник для грубой фильтрации воды; к фашиннику, кроме того, может прикрепляться обильный бентос, способствующий бактериальному очищению. [18]

Принцип конструкции заключается в последовательной фильтрации масла. Отработанное масло первоначально поступает в стакан пластинчатого фильтра, где происходит грубая фильтрация. [19]

Во всех установках используются, как правило, фильтры тонкой очистки масла с номинальной тонкостью фильтрации от 5 до 20 мкм, для электрооборудования напряжением свыше 220 кВ рекомендуется применять фильтры с НТФ. В случаях сильного загрязнения трансформаторного масла предварительно выполняется отстаивание в резервуарах и грубая фильтрация. [20]

Оно служит для отбора пробы реакционной массы из аппарата, работающего под атмосферным давлением, грубой фильтрации пробы, прокачивания ее через проточный датчик анализатора и возврата в аппарат. Принцип действия устройства основан на попеременном вытеснении жидкости при помощи сжатого воздуха из обеих камер пневматического насоса. [21]

Распространены также многослойные фильтроэлементы из двух и более фильтровальных слоев различной пористости, расположен - ных с уменьшением пор по потоку жидкости. В двухслойном фильтре фильтрующая перегородка состоит из двух слоев порошка различных фракций: слой более мелкого порошка небольшой толщины обеспечивает тонкую фильтрацию, слой крупного порошка является опорным и обеспечивает более грубую фильтрацию. [22]

Циркуляционная смазка под давлением дает возможность постоянно очищать масло от механических примесей. Современные системы смазки имеют несколько ступеней очистки. Первая наиболее грубая фильтрация осуществляется при засасывании масла из маслосборника; приемное устройство имеет сетку, которая предохраняет насос от попадания в него наиболее крупных твердых частиц. Вторая ступень фильтрации - пропускание всего количества масла после насоса через фильтр грубой очистки, который задерживает частицы размером более 0 08 - 0 1 мм. [23]

Отметим также, что, как и все компьютерные показатели, Момент пытается фильтровать статистические шумы. Действительно, при его вычислении мы пропускаем х дней, отбрасывая эту информацию как незначимую. Однако такая грубая фильтрация может приводить и к существенным искажениям. [24]

Из смесителей вискозу передают для фильтрации на фильтрпрессы. Обычно проводят несколько ( 2 - 4) последовательных операций фильтрации. Вначале производят грубую фильтрацию, при которой отделяются наиболее крупные частицы механических примесей. Последующие фильтрации производят через более плотный фильтрующий материал. [25]

Схема топливной системы. [26]

В топливной системе предусмотрена возможность работы тепловоза при выходе из строя электродвигателя или насоса топливоподкачиваюшего агре-вата. Это обеспечивается за счет того что топливный насос высокого давления при работе двигателя сам засасывает топливо. Вынужденная подача топлива без грубой фильтрации производится для максимального снижения сопротивления во всасывающей магистрали. Цепь питания электродвигателя топливоподкачи-вающего агрегата выключается при этом специальным выключателем на вспомогательном щите в кабине машиниста. [27]

Установленный радиоиидикаториым методом износ гильзы цилиндра при работе на дистиллятном топливе. [28]

Количество продуктов износа в выхлопных газах в обоих испытаниях различно, что говорит о необходимости учитывать при проведении радиоиндикаторных испытаний эту долю продуктов износа. Необходимо также отметить, что очень небольшое количество продуктов износа удерживается на сетке приемника маслонасоса. Эту сетку, обеспечивающую грубую фильтрацию масла, очищали после окончания испытания и обнаруженное на ней количество продуктов износа добавляли к обнаруженному в масле и в выхлопных газах. [29]

Эффективность различных типов сухих волокнистых фильтров3 46 47. [30]

Страницы: 1 2 3