Фирма - рейнпройсна
Cтраница 1
Фирма Рейнпройсен рассматривала доломит как удовлетворительный носитель, благоприятствующий образованию парафина, предохраняющий от отложения углерода на катализаторе во время предварительной обработки и дающий механически прочный катализатор. Образец доломита, очищенный от серы и фосфатов, прокаливали при 700 и измельчали в тонкий порошок. При применении синтетического доломита, состоящего из эквимолекулярной смеси карбонатов магния и кальция, получаются, менее активные катализаторы. [1]
Фирма Рейнпройсен [72] в 1943 - 1944 гг. изучала влияние циркуляции конечного газа при синтезе на стационарных железных катализаторах. В реактор загружалось 170 см3 катализатора ( 105 г), содержавших 40 г Fe и составлявших слой высотой 80 см. Никаких подробностей, относящихся к конструкции реактора и охлаждающей системе, не приведено. Способ приготовления его описан в гл. [2]
На заводе фирмы Рейнпройсен в Мерсе имелось 96 стандартных реакторов атмосферного давления, из которых 60 обычно работали на первой ступени и 30 реакторов-на второй. [3]
Катализатор, разработанный фирмой Рейнпройсен в 1944 г. для синтеза при атмосферном давлении, имел состав 100Fe: ( 1 - 10) Си: ( 0 5 - 1 5) К2С03: ( 50 - 100) кизельгур. [4]
Тем не менее в опытах фирмы Рейнпройсен был выяснен ряд интересных фактов. Катализатор, применявшийся в этих опытах, готовили осаждением карбонатом натрия из смеси растворов нитрата железа и меди. [5]
Один изаяпособов предварительной обработки, применявшейся фирмой Рейнпройсен, так называемый метод тайфун, был описан Кельбелем. [6]
В период 1939 - 1944 гг. фирмы Рейнпройсен, Рурхеми и И. Г. Фар-бениндустри провели дополнительные лабораторные и полузаводские исследовательские работы с жидкофазными суспензиями. [7]
По данным фирмы Рейнпройсен, в описываемых опытах метан практически не образовывался. Было установлено, что фракция дизельного топлива, применяемая в качестве среды, участвует в синтезе, превращаясь в твердый парафин. [8]
Железные катализаторы фирмы Рейнпройсен, осажденные на носители, испытывались в обычном синтезе в газовой фазе. Например, катализатор, осажденный на доломите и содержащий 3 % К2С03, дал значительно худшие результаты, чем обычный подщелоченный катализатор без носителя. [9]
Оживление водородом в промышленных масштабах осуществляли в течение 7 - 10 час. Фирма Рурхеми для этой цели требовала чистый водород; фирма Рейнпройсен считала, что содержание в водороде небольшой примеси окиси углерода не вредит; фирма Эссенер Штайнколе применяла только 86 % - ный водород. [10]
 |
Состав продуктов, полученных при сравнительных испытаниях железных. [11] |
Наивысшие выходы твердого парафина ( см. табл. 118 и рис. 83) были получены на катализаторах фирм Лурги и Брабаг, между тем как на катализаторе фирмы Рейнпройсен был отмечен наинизший выход парафина. [12]
В результате синтеза получаются газообразные, жидкие и твердые углеводороды. Газоль ( главным образом углеводороды С3 С4), легкий бензин и масло выходят из реакторов в парообразном состоянии и улавливаются в соответствующих аппаратах. Высокомолекулярные углеводороды частично отлагаются на катализаторе, накопляясь в количестве до 50 % его веса. Данные анализов остаточного газа завода фирмы Рейнпройсен сомнительны. Содержание водорода и окиси углерода, повидимому, слишком низко для приводимых данных о выходе продуктов. [13]
Осадитель был взят с избытком 10 % к стехиометрическому количеству. Магний вводили также в другие катализаторы фирмы Рейнпройсен, описанные ниже в этой главе ( стр. [14]
Страницы: 1