Фирма - шенк
Cтраница 1
Фирма Шенк ( ФРГ) разработала способ производства плит, который получил название системы Шеик-Флексоплан. Основная отличительная особенность этой системы ( рис. 13.4) та, что в качестве транспортных устройств ( поддонов) на участке от формирования ковра до загрузки и разгрузки горячего пресса используются гибкие металлические листы, изготовленные из металлической сетки саржевого плетения. Для основы применяют проволоку толщиной 0 25 мм, для утка - семижильную проволоку. [1]
Классификатор фирмы Шенк приспособлен для - совместной работы с различными приставками, что расширяет область его применения. Так, приставка KS-16 / ZU дает возможность увеличить частотный диапазон исследуемых процессов до 400 Гц, а приставка KS / 16RP - производить систематизацию случайных процессов методом счета по полным циклам. Информация об асимметрии цикла при этом теряется. Поскольку величина входного сигнала классификатора достаточно велика ( 2 В), в комплекте к классификатору имеется одноканальный тензоусили-тель фирмы Хоттингер модели KWS / T-5, который позволяет принимать сигналы от проволочных датчиков и усиливает их до величины, согласованной с характеристикой входа классификатора. [2]
Станок фирмы Шенк модели R33 предназначен для балансировки деталей весом 1 - 100 кг. [3]
 |
Схема устройства задержки момента приложения нагрузки в машине Гидролульс фирмы Шенк.| Схема работы высокоскоростной машины Гидропульс. [4] |
Подобные машины выпускаются фирмами Шенк в ФРГ и МТС в США. Высокоскоростные машины фирмы Шенк типа гидропульс изготовляются с предельной нагрузкой от 40 до 200 кН и постоянной скоростью перемещения поршня, регулируемой в пределах от 0 005 до 10 м / с ( последняя цифра, хотя и записана в проспекте, но не всегда достижима), Максимальная длина движения поршня с постоянной скоростью равна 100 - 250 мм. Схема работы машины показана на рис. 13.1. Машина снабжена пьезокварцевым датчиком 1 для измерения нагрузки и индуктивным датчиком 2 для измерения перемещения поршня ( см. рис. 13.1), работает по принципу обратной связи. [5]
На рис. 89 показан стенд фирмы Шенк для испытаний осей автомобиля при трехосном нагружении. Характерной особенностью данной схемы является корректирование заданных перемещений каждого цилиндра в соответствии с деформацией, вызванной двумя другими. Это достигается введением в систему управления корректирующего блока, учитывающего геометрическую связь между деформациями. [6]
В качестве опорного генератора для описанных вйброфазомет-ров фирма Шенк применяет фотоэлектрическую фотоголовку, которая укрепляется вблизи вала ротора или его торца1 на специальной подставке. Контрастная маркировка наносится на ротор краской или каким-либо другим способом. [7]
 |
Схема формирующей машины с объемно-весовым дозированием стружки.| Схема рассеивающего устройства ДРФ-2. [8] |
На рис. 13.13 показана схема формирующей машины фирмы Шенк с пневматическим фракционированием стружки в наружных слоях. [9]
По схеме описанного выше режимбмера работает классификатор фирмы Шенк модели KS-16 / T. Этот прибор используют при изучении случайных процессов, продолжительность которых составляет несколько часов. Классификатор производит систематизацию случайных процессов методом счета пересечений заданных уровней, причем малые изменения сигнала устраняются наложением условия обязательного пересечения дополнительного уровня, сдвинутого от основного уровня к среднему на заданную величину. [10]
Общий вид и схема одной из резонансных машин фирмы Шенк ( ГФР) для испытаний образцов при попеременном растяжении-сжатии представлены на фиг. [11]
Ваттметры и векторметры современной конструкции, разработанные, например, фирмой Шенк ( ФРГ) специально для использования их в балансировочном оборудовании, при частоте собственных колебаний подвижной системы приборов различной модификации 0 3 и 1 0 гц и степени успокоения 0 8, позволяют получить эквивалентную добротность измерительного устройства, равную 0 8 и 2.6 от частоты вращения балансируемого ротора. [12]
О темпах развития автоматических весов для взвешивания вагонов на ходу говорит уже тот факт, что на ганноверской выставке 1955 г. фирма Шенк ( ФРГ) демонстрировала два типа серийно-выпускаемых ею весов этого назначения. Производительность одной из моделей, рассчитанной на взвешивание вагонов, движущихся по инерции со скоростью до 4 м / сек, достигает 2000 вагонов за рабочий день. Вторая модель имеет две площадки разной длины и рассчитана на взвешивание составов без расцепки при скорости движения 0 6 м / сек. Ее производительность составляет до 5000 вагонов за смену. [13]
 |
Схема устройства задержки момента приложения нагрузки в машине Гидролульс фирмы Шенк.| Схема работы высокоскоростной машины Гидропульс. [14] |
Подобные машины выпускаются фирмами Шенк в ФРГ и МТС в США. Высокоскоростные машины фирмы Шенк типа гидропульс изготовляются с предельной нагрузкой от 40 до 200 кН и постоянной скоростью перемещения поршня, регулируемой в пределах от 0 005 до 10 м / с ( последняя цифра, хотя и записана в проспекте, но не всегда достижима), Максимальная длина движения поршня с постоянной скоростью равна 100 - 250 мм. Схема работы машины показана на рис. 13.1. Машина снабжена пьезокварцевым датчиком 1 для измерения нагрузки и индуктивным датчиком 2 для измерения перемещения поршня ( см. рис. 13.1), работает по принципу обратной связи. [15]
Страницы: 1 2