Cтраница 5
Масса блок-бокса и максимальная скорость движения автотранспортных средств функционально связаны между собой. Для каждой грузоподъемности существует определенная предельная скорость. Увеличение грузоподъемности например на 58 % для прицепа ТИР12 / 80 - 19 / 20 австрийской фирмы Гольдхофер, приводит к необходимости снизить допустимую скорость движения в 4 раза. [61]
Однако внедрение приводов этого типа встречает ряд серьезных трудностей. К ним относится прежде всего проблема уплотнения лопасти 1 по периметру. При прямоугольной форме лопасти ( другие формы технологически трудно выполнимы с нужной точностью) трудно уплотнять углы. Поэтому австрийской фирмой Хюбнер - Майер был разработан тороидальный привод с круглым периметром лопасти, однако он также имел ряд недостатков и не оправдал себя при промышленных испытаниях. Единственный промышленный привод лопастного типа, разработанный американской фирмой Шефер ( рис. 84) также не получил широкого распространения. [62]