Фланец - патрубок
Cтраница 3
 |
Схема устройства поплавкового уровнемера. [31] |
Она делается из тонкой резины и зажимается между фланцем патрубка, приваренного к трубопроводу, и фланцем крышки со штуцером для манометра или промежуточного вентиля. [32]
Фланцы трубопроводов, присоединяемых к насосу, должны быть параллельны фланцам патрубков насоса, а расстояние между ними равно толщине прокладки. [33]
Кроме того, проверяются состояние уплотнений краников, прокладок во фланцах патрубков и у крышки реле. [34]
Следить, чтобы не были погнуты и повреждены приваренные патрубки; фланцы патрубков для предохранения от повреждения должны быть закрыты заглушками из досок, прикрепленными проволокой или болтами. [35]
Вязка узла в мастерской или непосредственно на трассе начинается со скрепления фланца патрубка с фланцем задвижки или другой арматуры посредством затяжки болтов, вставляемых в отверстия фланцев. [36]
Затем на патрубок устанавливают прибор для врезки и закрепляют болтами к фланцу патрубка. После того как отверстие будет вырезано, сверло с фрезой поднимется в камеру 12 прибора, клапан 3 закроется и давление в сети плотно прижмется к отверстию в патрубке. [37]
Следует убедиться также в отсутствии повреждений резинового ( или пробкового) уплотнения фланца патрубка радиатора. [38]
Проваренные радиаторы поднимают краном в вертикальное положение и сблочивают фланцы радиаторов с фланцами патрубков на кожухе трансформатора. [39]
Данные получались в точках, близко расположенных к отверстиям, за которые прикреплялся фланец патрубка, что позволяло уменьшить влияние массы головки, возбуждающей колебания. На рис. 6.74 - 6.77 представлены некоторые результаты измерений. Для определения характеристик демпфирования для различных форм колебаний использовался метод, в котором учитывается демпфирование, зависящее от ширины резонансной амплитуды. [40]
 |
Лкжодержатель [ IMAGE ] Струбцина для центровки труб с большим отклонением в диаметрах. [41] |
Перед началом работы механизм фрезерования крепится к фланцу задвижки, которая устанавливается на фланце патрубка, приваренного к магистральному трубопроводу. После вырезки окна в трубопроводе фреза вместе с вырезанной частью трубопровода выводится за пределы запорного элемента задвижки, задвижка закрывается л фрезерный элемент демонтируется. При необходимости задвижка может быть снята, а отвод перекрыт специальной заглушкой. Для этой цели используется механизм постановки заглушки, состоящий из колонны с фланцем, гидроцилиндра со штоком и заглушки. Этот механизм устанавливается на фланец задвижки после снятия с нее механизма фрезерования. [42]
После этого, вывертывая болты пружинных опор, конденсатор опускают настолько, чтобы на фланец паровыпускного патрубка можно было нанести мастику слоем толщиной около 1 5 мм. Фланец предварительно смазывают олифой. Затем конденсатор вновь равномерно поднимают на пружинных опорах, не доводя фланцы до соприкосновения на 1 - 2 мм, после чего фланцы сбалчивают, равномерно завинчивая гайки на диаметрально противоположных сторонах. [43]
Подъемные трубы подвешиваются на устье при помощи нлап-шайбы, которая устанавливается и крепится на фланце колонного патрубка. [44]
Гидроприсоединитель состоит из трех центрирующих захватов, с помощью которых стыкуется и фиксируется стендер с фланцем приемо-отливного патрубка танкера. Управление ими производится дистанционно с пульта с помощью соответствующих гидрозолотников. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5