Фланец - головка
Cтраница 4
 |
Принципиальная схема установки баллона с сжиженным газом на кухне. [46] |
Эти установки состоят из группы ( не менее двух) подземных резервуаров емкостью около 2м3 каждая, соединенных между собой коммуникациями паровой и жидкой фаз. Одна из емкостей ( при двух-трех резервуарах) и две при большем их количестве - оборудуются специальной арматурой, размещаемой на фланце головки цистерны, выходящем на поверхность грунта. [47]
Выверку башмака и головки ведут по осям и проверяют относительно друг друга. Секции кожуха соединяют на земле, контролируя его прямолинейность шнуром, а потом целиком заводят между башмаком и головкой. Если фланцы кожуха не соединяются с фланцами головки и башмака из-за наличия перекоса или смещения, устанавливают кожух только на фланце башмака и скрепляют их болтами. Вверху, отступив от головки на 300 - 500 мм, перерезают последнюю секцию кожуха и верхнюю часть прикрепляют к фланцу головки. Образовавшуюся щель закрывают бандажом, приваренным по всему периметру. Введение такого элемента позволяет упростить монтаж. [48]
На рис. 155 показана дворовая цистерна с жидким газом. Каждая установка состоит не менее чем из 2 - х резервуаров, соединенных между собой трубопроводами паровой и жидкой фаз. Одна из емкостей ( при 2 - 3 резервуарах) и две при большем их количестве оборудуются специальной арматурой ( на рис. 155 показана такая емкость), размещаемой на фланце головки цистерны. [49]
Редукционные головки с завода поступают на базы. Их проверяют также внешним осмотром и просмотром отправной заводской документации. Кроме этого, головку в собранном виде испытывают давлением воздуха. Для этого головку опускают в специальный стакан диаметром, равным горловине резервуара, и с таким же фланцем. Свернув фланцы головки и стакана, в последний нагнетают воздух до давления, равного испытательному. Таким образом, головка оказывается в тех же условиях, в каких она была бы на резервуаре, с той лишь разницей, что вместо газа она находится под давлением воздуха. [50]
Компрессионные кольца фиксируются от проворачивания стопорами, ввернутыми в головку. Стопоры расположены так, чтобы замки колец не совпадали с впускными и выпускными окнами во избежание поломки. Тронк и вставка поршня изготовлены из чугуна. На боковой поверхности тронка имеются три канавки для компрессионного и двух маслосъемных колец. Головка, тронк и установленная в нем вставка стягиваются шпильками, ввертываемыми во фланец головки. В бобышках вставки конусным стопором неподвижно закреплен стальной поршневой палец с закаленной и от-полирован ной рабочей поверхностью. Охлаждающее масло из принудительной системы смазки по каналам в стержне, втулке верхней головки шатуна и поршневом пальце поступает в пространство между тройном и вставкой поршня, затем через отверстия в днище тронка - в сребренную полость головки и далее по каналу, проходящему через вставку, поршневой палец и бобышку, стекает в картер. [51]
Страницы: 1 2 3 4