Сальниковый фланец
Cтраница 1
 |
Схема устройства четырехэтажного рамного пресса. [1] |
Сальниковый фланец крепится болтами к торцу цилиндра. [2]
Надевают сальниковый фланец, притягивают его болтами так, чтобы шпиндель вращался свободно, надевают маховик, ставят на место колпачок и открывают задвижку. Затем проверяют работу сальника. [3]
Набивка 21 укрепляется сальниковым фланцем 22 с внутренней бронзовой втулкой. [4]
При наружном сальниковом уплотнении плотность соединения достигается подтягиванием болтов сальникового фланца, а при манжетном - прижимом манжеты к поверхностям плунжера и цилиндра. Скошенные края манжеты обеспечивают плотное прилегание ее к этим поверхностям. Специальное поддерживающее кольцо, закладываемое внутрь манжеты, не позволяет ей складываться при отсутствии давления в рабочем цилиндре. [5]
Далее производится смена сальниковой набивки в местах уплотнений прохода штока через сальниковую коробку и замена шпилек сальникового фланца. Одновременно метчиком восстанавливается трубная резьба в отверстиях цилиндра для присоединения к ним воздухопроводов. [6]
При замене искривленного шпинделя задвижки ( например, Луд-ло) снимают колпачок и маховик; отвинчивают болты сальникового фланца, снимают его и извлекают набивку; отвинчивают болты сальниковой коробки и снимают коробку; вывертывают справа налево погнутый шпиндель, а на его место завинчивают новый и последовательно ставят на место все снятые части задвижки. Если изогнутый шпиндель нельзя удалить, снимают крышку и вывинчивают его. Новый шпиндель устанавливают вместе с крышкой. Качество смонтированной задвижки проверяют на прочность и плотность. Во время монтажа задвижки фланцевые прокладки и сальниковую набивку заменяют новыми. [7]
 |
Схема устройства четырехэтажного рамного пресса. [8] |
Применение такого наружного уплотнения имеет следующие недостатки: 1) манжета может иметь перекос в случае неравномерной затяжки болтов сальникового фланца; 2) устройство цилиндра усложняется; 3) смена манжет связана с неудобствами, так как для этого необходимо вынимать плунжер из цилиндра. [9]
Для перебивки сальников у задвижек Лудло с выдвижным шпинделем после очистки его резьбы от грязи и смазки задвижку закрывают, чтобы при снятии сальникового фланца она не открывалась, делают временный упор шпинделя, который разбирается после затяжки сальникового фланца. [10]
Для набивки вновь или перебивки сальника на работающих задвижках с невыдвижным шпинделем задвижку закрывают, отвинчивают колпачок и снимают маховик; ослабляют болты и снимают сальниковый фланец; заменяют старую набивку новой, укладывая плетенку кольцами вокруг шпинделя и сальниковой коробки и уплотняют ее легкими ударами конопатки; надевают сальниковый фланец, притягивая его болтами так, чтобы шпиндель вращался свободно; надевают маховик; ставят на место колпачок и открывают задвижку. Затем проверяют работу сальника. [11]
Для перебивки сальников у задвижек Лудло с выдвижным шпинделем после очистки его резьбы от грязи и смазки задвижку закрывают, чтобы при снятии сальникового фланца она не открывалась, делают временный упор шпинделя, который разбирается после затяжки сальникового фланца. [12]
Для набивки вновь или перебивки сальника на работающих задвижках с невыдвижным шпинделем задвижку закрывают, отвинчивают колпачок и снимают маховик; ослабляют болты и снимают сальниковый фланец; заменяют старую набивку новой, укладывая плетенку кольцами вокруг шпинделя и сальниковой коробки и уплотняют ее легкими ударами конопатки; надевают сальниковый фланец, притягивая его болтами так, чтобы шпиндель вращался свободно; надевают маховик; ставят на место колпачок и открывают задвижку. Затем проверяют работу сальника. [13]
Лудло: / - маховик; 2 - шпиндель; 3 - прокладка; 4 - запорные диски; S - корпус задвижки; 6 - распорный клин; 7 - головка шпинделя; S - сальниковая набивка; 9 - сальник; б - клинкетная: 1 - маховик; 2 - сальниковая набивка; 3 - шпиндель; 4 - гайка шпинделя; 5 - запорный диск ( клинкет); б - корпус задвижки; 7 - крышка задвижки; 8 - сальник; в - задвижка московского типа: / - колпачок; 2 - маховик; S - сальниковый фланец; 4 - сальниковая коробка; J - крышка корпуса; 6 - шпиндель; 7 - двойные диски; S - нижний клин; 9 - корпус; 10 - верхний клин. [14]
При замене искривленного шпинделя задвижки ( например, Лудло) соблюдают следующий порядок работ. Отвертывают и снимают колпачок и маховик; отвинчивают болты сальникового фланца, снимают его и извлекают набивку; отвинчивают болты сальниковой коробки и снимают коробку; вывертывают справа налево погнутый шпиндель, а на его место завинчивают новый и последовательно ставят на место все снятые части задвижки. Если изогнутый шпиндель нельзя удалить, снимают крышку и вывинчивают его. Новый шпиндель устанавливают вместе с крышкой. Качество смонтированной задвижки проверяют на прочность и плотность. Во время монтажа задвижки фланцевые прокладки и сальниковую набивку заменяют новыми. [15]
Страницы: 1 2