Cтраница 2
Необходимость в расчете возникает при проектировании новых фланцев, а также при оценке прочности стандартных фланцев, дополнительные условия эксплуатации которых не оговорены стандартами. Расчет позволяет оценить эксплуатационную надежность фланцевого соединения. [16]
Просачивание масла в армировке опорного фланца, ч том случае, если фарфор имеет бортик, устранить заармировкой ввода в новый фланец и установкой резиновой прокладки между верхом фланца и опорной поверхностью фарфора. Если масло просачивается через армировку верхнего колпачка, заменить ввод. Просачивание масла вверх по шпильке устранить подмоткой под нижнюю гайку асбестового шнура, пропитанного лаком. [17]
Просачивание масла в армировке опорного фланца, в том случае, если фарфор имеет бортик, устранить ааармировкой ввода в новый фланец и установкой резиновой прокладки между верхом фланца и опорной поверхностью фарфора. Если масло просачивается через армировку верхнего колпачка, заменить ввод. Просачивание масла вверх по шпильке устранить подмоткой под нижнюю гайку асбестового шнура, пропитанного лаком. [18]
Просачивание масла в армировке опорного фланца, в том случае, если фарфор имеет бортик, устранить заармировкой, ввода в новый фланец и установкой резиновой прокладки между верхом фланца и опорной поверхностью фарфора. [19]
Старые фланцы удаляют газовой резкой по старому сварному шву или по трубе с последующей установкой патрубка. При замене плоского фланца поверхность трубы после удаления старого фланца зачищают до металлического блеска и тщательно проверяют на отсутствие подрезов основного металла трубы. При установке нового фланца его зеркало должно быть строго перпендикулярно к торцу трубы и параллельно зеркалу соединяемого с ним фланца. [20]
На рис. 1, 2 показаны схема и внешний вид разработанного нами высокотемпературного источника ионов для прибора МХ-1303. Для этого применяется новый фланец источника ионов и специальный фланец печного блока. Блок нагрева эффузионной камеры и фланец источника ионов сделаны из нержавеющей стали. Электрические вводы расположены по ободу фланца через тефлоновые уплотнения. [21]
В связи с тем, что повреждена уп-лотнительная поверхность, а сталь относится к ограниченно свариваемой, требующей подогрева и обязательной термообработки, этот дефект устранить в условиях эксплуатации не представляется возможным. Раскатанная заготовка была подвергнута нормализации ( закалке) при температуре 890 - 910 С и отпуску при 670 - 690 С с последующим полным циклом контрольных операций, требуемых по ОСТ 26 - 01 - 135 - 81 на поковки. Другой сложной проблемой является проведение подогрева и термообработки сварного соединения с вваркой нового фланца в старое днище. Для обеспечения возможности проведения термообработки шва в имеющейся на РМЗ печи было принято решение обрезать днище по кольцевому шву корпуса, для проведения предварительного и сопутствующего подогрева изделия - использовать местные нагревательные устройства. В связи с тем, что сварка с внутренней стороны нагретого до 300 - 350 С днища практически невозможна, было принято решение сварку производить только с наружной стороны и на стальном удаляемом подкладном кольце. Для проведения подогрева при сварке и местной термообработки при 660 - 690 С были смонтированы две ленты гибких пальчиковых нагревателей, расположенных по обе стороны от шва. [22]