Форма - профиль
Cтраница 1
Форма профилей, применяемых для крыльев и винтов самолета, корабельных винтов, лопаток паровых, газовых и гидравлических турбин, лопаток компрессоров, насосов и вентиляторов, а также других машин, в большой мере определяет эффективность их работы. В зависимости от назначения имеется большое разнообразие форм профилей. Иногда форма профиля определяется в значительной степени требованиями прочности, качеством материала и пр. [1]
 |
Крепление цапфы цельнолитой лопасти. [2] |
Форма профилей получается в результате гидродинамического расчета. При проектировании толщины сечений проверяют расчетом на прочность и задают с допусками. Форму полученной лицевой вогнутой поверхности проверяют пространственным шаблоном по всем расчетным сечениям. Как правило, после отливки перо лопасти фрезеруют на копировальном станке. Шероховатость поверхности должна соответствовать примерно пятому классу, что достигается шлифовкой посредством свободно подвешенного шлифовального устройства. [3]
Форма профиля обычно заметно изменяется с изменением скорости ветра и элементов волн. Эти обстоятельства существенно осложняют оценку сгонов - нагонов уровня по данным натурных наблюдений, особенно в водоемах сложной формы с меняющейся глубиной, а также в условиях наложения на сгон-нагон сейшевых колебаний. [4]
Форма профиля имеет большое значение для выбора заднего угла. [5]
Форма профиля обычно заметно изменяется с изменением скорости ветра и элементов волн. Эти обстоятельства существенно осложняют оценку сгонов - нагонов уровня по данным натурных наблюдений, особенно в водоемах сложной формы с меняющейся глубиной, а также в условиях наложения на сгон-нагон сейшевых колебаний. [6]
 |
Типы цилиндрических деталей с фасонными винтовыми. [7] |
Форма профиля и размеры инструмента, взаимное положение инструмента и заготовки, вид траектории их перемещения накладывают соответствующие ограничения в выборе схемы профилирования. Эти особенности раслространяются на обработку точных винтовых поверхностей и могут быть необязательными для грубых поверхностей. [8]
Форма профилей должна обеспечишь минимальную площадь сечения ротора, что повышает производительность компрессора. [9]
Форма профиля определяется конфигурацией его средней линии, делящей толщину стенки пополам. [10]
Форма профилей кулачков и их взаимное расположение определяют заданное относительное движение исполнительных механизмов и рабочих органов машины. [11]
Форма профиля определяет характеристику гофрированной мембраны по давлению, которая может быть линейной, затухающей или нарастающей. [12]
Форма профиля - закрытая скоба - обеспечивает максимальную простоту изготовления корпуса, его брызгозащищенность в местах соединения узлов и достаточную жесткость при нагрузке аппаратурой весом до 250 кг. Конструкция каркаса хороша и тем, что открывает круговой доступ к аппаратуре. [13]
Форма профилей, применяемых для крыльев и винтов самолета, корабельных винтов, лопаток паровых, газовых и гидравлических турбин, лопаток компрессоров, насосов и вентиляторов, а также других машин, в большой мере определяет эффективность их работы. В зависимости от назначения имеется большое разнообразие форм профилей. Иногда форма профиля определяется в значительной степени требованиями прочности, качеством материала и пр. [14]
Форма профиля и интенсивность распределения профилируемой величины по разрезу не остаются постоянными и изменяются во времени. [15]
Страницы: 1 2 3 4