Тороидальная форма

Cтраница 5

Малогабаритный волноводный вентиль и схема его работы. [61]

Основная трудность на пути реализации таких устройств состоит в том, что прямоугольную петлю гистерезиса можно получить только в том случае, если ферритовый элемент имеет замкнутую тороидальную форму. Создать же устройство с ферритрвым элементом замкнутой формы достаточно сложно. [62]

Рассматривая неустойчивость потоков в вихревой трубе, авторы работ [95, 96] предлагают модель, в которой агентами энергопереноса являются КВС, причем при анализе для удобства авторы оперируют с тороидальной формой. Согласно предлагаемой модели, КВС в результате взаимодействия друг с другом и с основным потоком перемещаются к центру или к периферии. В первом случае они расширяются, теряют устойчивость, замедляют вращение и передают механическую энергию ядру, обеспечивая тем самым его квазитвердую закрутку, во втором случае, увеличиваясь по радиусу, сжимаются и диссипируют вследствие работы сил вязкости. Процессы увеличения или уменьшения размера вихрей относятся к процессам деформационного характера. В этом смысле рассматриваемая деформация симметрична. При несимметричной деформации одна часть тора претерпевает сжатие, а диаметрально противоположная - расширение. Если учесть, что в вихревом тороиде низкоэнергетические массы газа располагаются по его оси [67], то должно происходить их смещение вдоль криволинейной оси тороида в центр вихревой трубы с последующим их перемещением в приосевую зону вынужденного вихря, и уходом разогретой оболочки на периферию. [63]

В остальной половине объема батареи ( верхняя часть рисунка) по оси расположен цилиндрический узел диаметром 15 88 мм, в котором находятся трубопровод для подачи электролита и система активации, вокруг центрального узла послойно размещены четыре элемента тороидальной формы. [64]

Последовательность проведения операций при механизированной сборке покрышек. [65]

При полудорновом способе ( рис. 3.12, г) бортовые крылья после сборки занимают близкое к требуемому в готовой покрышке положение, поэтому незначительно перемещаются при формовании, а текстильные каркас и б рекер совместно с протектором при формовании сырой покрышки вытягиваются и образуют заготовку тороидальной формы. Сборка в этом случае проводится на плоском барабане, что намного проще, чем на фигурном дорне. Благодаря равновесному расположению крыльев полудорновая сборка позволяет изготавливать покрышки с двумя и более крыльями в борту. [66]

Страницы: 1 2 3 4 5