Правильная форма - зуб
Cтраница 1
Правильная форма зуба получается достаточно просто одной зубонарезной фрезой. Для каждого типа цепи требуется только одна фреза, которая может быть сделана составной; закладкой колец можно получить различную толщину зубьев. Из-за неуравновешенности тангенциального усилия резания легко возникают ошибки деления, которых можно избежать путем предварительного фрезерования впадин. [1]
Правильная форма зубьев колеса зависит от правильности выполнения отдельных конструктивных элементов фрезы. Отклонения их от правильного положения и формы вызывают соответствующие погрешности обработки колеса. Отклонения одних элементов иногда могут компенсировать неточности других, но это бывает редко. Рассмотрим влияние неточностей отдельных элементов фрезы на правильность зубьев нарезаемого колеса. [2]
Для получения правильной формы зуба необходимо установить нарезаемое колесо так, чтобы вершина его делительного конуса совпала с центром станка и линии движения верхних точек режущих кромок резцов проходили через этот же центр. Это достигается установкой резцов на резцедержателе с помощью прилагаемых к станку калибров. [3]
Для получения более правильной формы зуба и снижения шероховатости его поверхности закаленные колеса подвергают шлифованию. Шлифование зубьев так же, как и нарезание, производится двумя методами - огибанием ( обкаткой) и копированием. Торцовые поверхности двух или большего числа шлифовальных кругов лежат в плоскости боковых сторон зубьев воображаемой рейки, по которой катится без проскальзывания шлифуемое зубчатое колесо. [4]
Чтобы нарезать правильную форму зубьев, поворотная часть фрезерного суппорта с установленной в нем червячной фрезой поворачивается на угол ш, при котором нитки фрезы, обращенные к заготовке, становятся параллельно зубьям колеса. При нарезании колес с прямыми зубьями ось фрезы устанавливается к торцу заготовки колеса под углом, равным углу подъема X винтовой линии зубьев у фрезы. При нарезании колес с косыми зубьями ось фрезы устанавливается к торцу заготовки колеса под углом ш р Х, где р - угол наклона винтовой линии зубьев у колеса по делительному цилиндру. При различных направлениях винтовых линий у колеса и фрезы берется знак плюс перед X, а при одинаковых направлениях - минус. [5]
Однако применение только этого способа не всегда обеспечивает получение правильной формы зубьев колеса и бесшумную работу передачи. Поэтому для обработки ответственных быстроходных передач, от которых требуется бесшумная работа, профиль зубьев шевера подвергается соответствующему исправлению - коррекции. Корректирование профиля производится в соответствии с получающимися при шевинговании отклонениями профиля зубьев колеса, с целью обеспечения бесшумной работы передачи, обеспечения наилучшего контакта сопряженных профилей и компенсации стабильных искажений в профиле колеса, получающихся при последующей термической обработке. Эта коррекция производится при шлифовании профиля зубьев шевера путем соответствующей фасонной заправки шлифовального круга. [6]
Однако применение только этого способа не всегда обеспечивает получение правильной формы зубьев колеса и бесшумную работу передачи. Поэтому для обработки ответственных быстроходных передач, от которых требуется бесшумная работа, профиль зубьев шевера подвергается соответствующему исправлению - коррекции. Корректирование профиля производится в соответствии с получающимися: при шевинговании отклонениями профиля зубьев колеса, с целью обеспечения бесшумной работы передачи, обеспечения наилучшего контакта сопряженных профилей и компенсации стабильных искажений в профиле колеса, получающихся при последующей термической обработке. Эта коррекция производится при шлифовании профиля зубьев шеиера путем соответствующей фасонной заправки шлифовального круга. [7]
Если ремонт сводится к прорезанию зубьев большого колеса с целью удаления поврежденного слоя и восстановления правильной формы зубьев, межосевое расстояние в большинстве случаев должно остаться прежним. [8]
 |
Точность установки фрезерной оправки и червячной фрезы на станке. [9] |
Повертывают фрезерный суппорт на угол установки фрезы. Для того чтобы получить правильную форму зубьев, поворотную часть фрезерного суппорта с установленной в нем червячной фрезой поворачивают на угол со, при котором нитки фрезы, обращенные к заготовке, становятся параллельно впадинам зубьев колеса. При нарезании колес с прямыми зубьями ось фрезы устанавливают к торцу заготовки колеса под угол, равный соЯ, где А. [10]
Долбяки сидят на одной оправке, имеют наклонный зуб, соответствующий углу наклона шеврона, и режут поочередно. Этот метод имеет наибольшее распространение и дает наиболее правильную форму зуба. Кроме описанных, применяется еще зубодолбление на специальном зубодолбежном станке двумя ко-созубыми рейками ( гребенками), дающее шевронные колеса без разделительной канавки. Последний способ имеет весьма малое распространение, так как производительность его мала в сравнении с вышеописанными способами. [11]
Разделительная канавка может быть не более 5 - 10 мм. Этот метод имеет наибольшее распространение и дает наиболее правильную форму зуба. [12]
Это позволяет получать впадину с изменяемой шириной по ее длине; в результате зубья получаются более равномерно изменяющейся толщины и большей прочности. Способ нарезания колес односторонними головками менее производителен, чем двусторонними, но обеспечивает более правильную форму зубьев; его применяют для обработки колес точных передач. Применяют также способ нарезания двусторонними головками зубьев большого колеса и односторонними - малого колеса. [13]
Но у него имеются и серьезные недостатки. Первый из них обусловлен тем обстоятельством, что точное межосевое расстояние не всегда удается выдержать, и в результате этого нарушается постоянство передаточного отношения. Даже небольшие отклонения от правильной формы зубьев вызывают серьезное нарушение работы передачи. Сложная форма профиля затрудняет изготовление как инструмента, так и колеса. Циклоидальные зубчатые передачи не удается корригировать так просто, как эвольвентные. Из-за всех этих недостатков циклоидальное зацепление не получило широкого распространения. [14]
Страницы: 1