Cтраница 1
Имитация нагрузки на двигатель от поворота экскаватора на стенде осуществляется реверсированием с помощью пневмокамер-ных муфт и маховика. [1]
Имитация нагрузок от сил резания осуществляется линейным электромагнитом, который бесконтактно воздействует на шпиндель с частотой, соответствующей частоте воздействий на него сил резания. [2]
Имитация нагрузок ( расходов газа) потребителей здесь может осуществляться с учетом реальных значений последних. Для этой цели использован метод замены кривой графика газопотребления кусочно-ломаной линией, причем эту операцию можно осуществить с любой необходимой степенью точности. [3]
Имитация нагрузок, приводящих к усталостным поломкам при работе замка в скважине, осуществлялась на ранее созданном стенде, конструкция которого приведена на стр. В результате испытаний определялся тот максимальный изгибающий момент, при котором замок выдерживает 107 циклов изменения нагрузки без поломки. Этот изгибающий момент был принят за меру предела выносливости. [4]
В нагрузочном генераторе мощностью 300 Мет используется продольно-поперечная схема для имитации нагрузки на испытуемом генераторе. Охлаждение обмотки нагрузочной машины производится непосредственно водой. [5]
Измерение основных параметров, характеризующих работу муфты и двигателя при имитации нагрузки на экскаватор, производят с помощью датчиков, установленных на стенде, осциллографа и усилителя. [6]
Другой, более распространенный способ состоит в оценке показателей надежности элементов по результатам лабораторных испытаний с имитацией нагрузок. [7]
Подавляющее количество ваттметров активной мощности, применяемых в энергосистеме, являются трехфазными, двухсистемными ваттметрами, включаемыми по схеме двух ваттметров через измерительные трансформаторы. Поверка таких ваттметров производится отдельно от измерительных трансформаторов в трехфазной схеме, дающей возможность имитации нагрузки, соответствующей пределу измерения ваттметра. [8]
Шпангоуты были выложены после формования оболочки корпуса, и для упрочнения их связи с оболочкой против ударных нагрузок были использованы самонарезающие винты. Корпус корабля, снабженный стеклопластиковыми палубами, переборками, основаниями для машин и балластом для имитации нагрузки, создаваемой двигателями и другим оборудованием, был подвергнут серии испытаний для определения пригодности к использованию в минных тральщиках ВМС США. По данным Полера [35], разработанная программа не пошла дальше этих испытаний вследствие ориентации на более широкое использование вертолетов для поиска и обезвреживания мин и вызванного этим соответствующего снижения потребности в новых минных тральщиках. [9]
Описываемая установка позволяет в процессе движения ползуна СП менять характер его нагружения. Скачкообразное и неравно мерно распределенное приложение нагрузки достигается опусканием с помощью электротельфера ЭТ на один из углов СП груза весом 210 кг. Для имитации нагрузки, вызываемой при врезании в процессе фрезерования, на ползун устанавливается пространственный кулачок / С. В итоге на СП действуют возрастающие усилия. Они достигают максимальных значений: направленное перпендикулярно плоскости скольжения 80 кг и боковое 160 кг. Статическое нагружение СП и распределение нагрузки осуществляются установкой на него дополнительно грузов общим весом 500 кг. [10]