Cтраница 2
Состав и структура форм выходных документов определяются организационно-экономической сущностью задачи и возможностями ЭВМ и ЭБТ. Простота программирования для ЭВМ позволяет легко изменять формы выходных документов. Обычно на предприятиях существует большое количество форм документов внутреннего назначения - мно-гографные и многострочные документы. Трудоемкие при ручной обработке эти документы могут быть переведены после рационального изменения их форм и сокращения их числа на машинную обработку с помощью ЭВМ, что в значительной степени облегчает ведение внутренних учетных работ. [16]
ТПР для разработки оригинального проектного решения; если в комплексе ТПР не имеется решения, эквивалентного по назначению задаче, включенной в техническое задание, то разрабатывается оригинальное проектное решение. С целью определения соответствия форм выходных документов ТПР требуемой эквивалентной ему по назначению задаче сравнивают формы выходных документов по составу реквизитов со структурой документа. Затем сопоставляют формы входных документов. При соответствии форм выходны-х и входных документов ТПР требуемым для решения задачи формам принимается решение об использовании ТПР вез доработок. [17]
В настоящее время в действующих системах ИГО применяется много вариантов шкал оценок, отличающихся как формулировкой категорий оценок, так и степенью их детализации. Рассмотрим некоторые из получивших довольно широкое применение вариантов шкал ( 10 - 19) с учетом характеристик эффективности системы и формы выходного документа и попытаемся на этой основе предложить рациональные варианты шкал и способы их организации для служб информации с малым числом сотрудников и для средних по численности служб информации. [18]
В результате решения задачи контроля технического состояния локомотивов ДИС формирует ряд выходных ведомостей постоянного формата, которые включают в себя систематизированную и сгруппированную по определенным алгоритмам информацию, содержащуюся в УКРЛ и ИТ. Решение предусматривается по каждому депо за выбранный период наблюдения. Формы выходных документов и их содержание используются для контроля технического состояния тепловозов, анализа расхода запасных частей при выполнении ремонтов, определения отчетных показателей системы ремонта, а также показателей эксплуатационной надежности. [19]
Круг задач в подсистеме определяется в соответствии с основными функциями управления отраслью исходя из экономической необходимости сокращения трудоемкости обработки информации. Формы выходных документов по результатам решения задач в подсистеме разработаны в соответствии с требованиями всесоюзных объединений и функциональных управлений министерства и структурой форм для анализа и контроля показателей. [20]
В типовом техническом задании реализуются третья ( экономи) кс-математическая) и четвертая ( информационно-технологическая -, ступени типизации. Исходным материалом для разработки ТЗПЗ являются спроектированные на предыдущих этапах методика решения соответствующей задачи, схема информационной связи задачи, представленная в виде ИЛМ подсистемы, и структура массивов ( системных и подсистемных) информационной базы, макеты перфорации и унифицированные формы входных документов. В процессе разработки ТЗПЗ осуществляется разработка содержательного алгоритма F, выхода Y задачи на технологическом уровне задания ( структуры выходных массивов, формы выходных документов), входа X на технологическом уровне ( для заданных массивов информации), схемы связи задачи на технологическом уровне задания носителей связи ( машинные массивы информации), контрольного примера с приведением заполненных форм входных документов, достаточных для проверки каждого из алгебраических и логических операторов алгоритма. Содержательный алгоритм разрабатывается в соответствии с модульной структурой. [21]