Форсировка - возбуждение
Cтраница 1
Форсировка возбуждения является важнейшим средством повышения динамической и результирующей устойчивости ЭЭС. Она способствует обеспечению и ускорению втягивания в синхронизм гидрогенераторов, автоматически запускаемых и включаемых на параллельную работу по способу самосинхронизации, а также ускорению самозапуска асинхронной нагрузки в послеаварий-ных режимах, повышает чувствительность автоматических устройств релейной защиты. [1]
Форсировка возбуждения ( подача максимального потолочного возбуждения) увеличивает устойчивость двигателя при этих переходных процессах. Двигатель выпадает из синхронизма. Причины, указанные в § 38 - 1, отсутствуют. [2]
Форсировка возбуждения ( подача максимального потолочного возбуждения) увеличивает устойчивость двигателя при этих переходных процессах. [3]
Форсировка возбуждения до его максимального значения обеспечивает восстановление напряжения после коротких замыканий и, следовательно, самозапуск и работу электродвигателей собственных нужд станций и электродвигателей промышленных предприятий, а также повышение устойчивости параллельной работы станций. Действие АРВ облегчает поддержание заданного уровня напряжения и распределение реактивной нагрузки между агрегатами. [4]
Форсировка возбуждения до его потолочного значения обеспечивает восстановление напряжения после коротких замыканий и тем самым самозапуск и работу электродвигателей собственных нужд станций и электродвигателей промышленных предприятий, а также повышение устойчивости параллельной работы станций. Действие АРВ облегчает поддержание заданного уровня, напряжения и распределение реактивной нагрузки между агрегатами. [5]
 |
Схема АВР секционного выключателя на оперативном переменном токе. [6] |
Форсировка возбуждения до его потолочного значения обеспечивает восстановление напряжения после коротких замыканий и тем самым самозапуск и работу электродвигателей собственных нужд станций и электродвигателей промышленных предприятий, а также повышение устойчивости параллельной работы станций. Действие АРВ облегчает поддержание заданного уровня напряжения и распределение реактивной нагрузки между агрегатами. [7]
 |
Диодно-электромашин - noe возбуждение. [8] |
Форсировка возбуждения обеспечивается током самовозбуждения и током регулятора / о рег с в согласованно включенной обмотке. [9]
Форсировка возбуждения двигателя увеличивает его момент, способствуя повышению устойчивости работающего двигателя при снижении напряжения в сети и облегчая вхождение в синхронизм при тяжелых условиях пуска или самозапуска. [10]
 |
Угловые характеристики. [11] |
Форсировкой возбуждения можно повысить устойчивость работы синхронного электродвигателя, так как при этом величина опрокидывающего момента увеличивается и угловая характеристика 2 располагается над угловой характеристикой 1, отвечающей номинальному режиму, указанному на заводском щитке машины. [12]
Чтобы форсировка возбуждения была эффективной, верхний предел ( потолок) напряжения возбуждения Uf, должен быть достаточно большим. [13]
Производится форсировка возбуждения для определения скорости нарастания и потолочного значения напряжения возбуждения при изменении напряжения на измерительном органе регулятора на 5 % и более. Изменение напряжения на измерительном органе производится вводом ограничительного сопротивления в цепи напряжения генератора. [14]
Чтобы форсировка возбуждения была эффективной, верхний предел ( потолок) напряжения возбуждения и т должен быть достаточно большим. [15]
Страницы: 1 2 3 4