Cтраница 2
Подача жидкой серы осуществляется тремя форсунками механического распыления, установленными на фронтовой стене форкамеры. Газоплотность топки обеспечивается двойной обшивкой с подачей воздуха в межобшивочное пространство. Воздух, подаваемый в межобшивочное пространство, используется для горения. Через радиальные сопла пережима подается примерно 15 % воздуха. За счет этого воздуха осуществляется дожигание паров серы на выходе из топки. [16]
Для подачи мазута в печь применяют главным образом форсунки механического распыления с игольчатым распылителем, имеющим винтовые каналы, обеспечивающие закручивание выходящей из форсунки струи. Их недостаток - довольно грубый распыл топлива, что ведет к его перерасходу вследствие химической неполноты сгорания. Для улучшения распыла мазут предварительно подогревают до 60 - 70 С. [17]
Котлы с механическими форсунками, работающими на дизельном топливе, пока еще не получили у нас столь широкого применения, какое они имеют за рубежом. Однако в последнее время вопросам сжигания легкого жидкого топлива, например дизельного, в форсунках механического распыления в отопительных котлах придается все большее значение. В ряде районов, где нет газа, сжигание легкого жидкого топлива для целей отопления является наиболее выгодным и технически легко осуществимым. [18]
Потоки распылителя и топлива параллельны. Разность скоростей распылителя и топлива имеет наибольшую ( расчетную) величину лишь в начале потока, а затем быстро уменьшается, ибо при выходе из форсунки скорость распылителя wp очень быстро затухает, скорость же топлива WT вообще очень мала, за исключением форсунок механического распыления. При выходе из форсунки разность скоростей ш0 t p - шт сравнительно велика и почти равна скорости распылителя. На некотором расстоянии от устья форсунки скорость w0 быстро уменьшается вследствие затухания скорости одр и почти перестает исполнять роль распылителя. [19]
Форсунки механического распыления, работающие по принципу истечения топлива под высоким давлением ( 1 - 1 5 МПа) через малые отверстия, значительно экономичнее паровых форсунок. Они бесшумно действуют, требуют незначительного расхода энергии на распыление, при их работе отсутствуют потери тепла, связанные с применением пара. Однако в эксплуатации форсунки механического распыления недостаточно надежны. Малые выходные отверстия при плохой фильтрации или повышенной вязкости топлива быстро забиваются отложениями, поэтому их приходится постоянно очищать. Из-за сложности промышленной эксплуатации механические форсунки на нефтеперерабатывающих заводах не применяются. [20]
Форсунки механического распыления, работающие по принципу истечения топлива под высоким давлением ( 1 - 1 5 МПа или 10 - 15 кгс / см2) через малые отверстияг значительно экономичнее паровых форсунок. Они бесшумно действуют, требуют незначительного расхода энергии на распыливание, при их работе отсутствуют потери тепла, связанные с применением пара. Однако в эксплуатации форсунки механического распыления недостаточно надежны. Малые выходные отверстия при плохой фильтрации или повышенной вязкости топлива быстро забиваются, поэтому их приходится постоянно очищать. Из-за сложности эксплуатации механические форсунки на нефтеперерабатывающих заводах не применяются. [21]
Форсунки механического распыления, работающие по принципу истечения топлива под высоким давлением ( 10 - 15 кГ / см) через малые отверстия, значительно экономичнее паровых форсунок. У них малый расход энергии на распыливание, отсутствуют потери, связанные с применением пара, работают они бесшумно. Однако в эксплуатации форсунки механического распыления недостаточно надежны. Малые выходные отверстия при плохой фильтрации или повышенной вязкости топлива быстро забиваются и требуется их очистка. Из-за сложности эксплуатации форсунок и дополнительного оборудования - фильтров, подогревателей, насосов - применение механических форсунок на НПЗ ограничено. [22]
Битумоплавильный котел УБ-1 предназначен для расплавления битума и выпаривания из него воды. Сжигание осуществляется с помощью форсунок механического распыления. [23]
Устройства для подготовки топлива предназначены для поддержания постоянства его состава путем усреднения, а также для очистки от загрязнений. В форсунках жидкое топливо распыляется водяным паром, механическим воздействием высокого давления или воздухом, во всех случаях должно быть обеспечено хорошее смешение его с воздухом, что необходимо для полного сгорания топлива, уменьшения коксообразо-вания, перегрева и прогара труб. Распыление паром, который является по существу балластом в процессе горения, снижает температуру факела, усиливает коррозию деталей топки, особенно, если топливо содержит сернистые соединения, дает сильный шум, ухудшающий условия труда персонала. Форсунки механического распыления значительно менее шумны, экономичны, но громоздки, сложны, ненадежны, так как при плохой подготовке топлива быстро засоряются. [24]
Битумоплавильный котел УБ-1 ( рис. 57) предназначен для расплавления битума и выпаривания из него воды. На разогрев расходуется соляровое масло в количестве 25 кг / час. Сжигание осуществляется с помощью форсунок механического распыления. Котел оборудован краном грузоподъемностью 250 кг. [25]
Форсунки механического распыления относительно просты по конструкции и расходуют мало энергии. Они широко используются при отделочных работах в строительстве. Известны попытки отдельных предприятий применить их и для нанесения красок на внутреннюю поверхность труб малого диаметра. Однако, несмотря на простоту своего устройства, форсунки механического распыления имеют ряд особенностей, которые затрудняют их использование при окрашивании внутренней поверхности изделий. [26]