Cтраница 2
Кроме того, после ремонта проверяют пропускную способность форсунок на стенде СДТА-2, отрегулированном по эталонной форсунке на подачу 114 см3 топлива на 1000 циклов ( впрыска) при 1030 10 об / мин кулачкового вала. [16]
Кроме того, после ремонта проверяют пропускную способность форсунок на стенде СДТА-1, отрегулированном по эталонной форсунке на подачу 114 см3 топлива на 1000 циклов ( впрыска) при 1030 10 об / мин кулачкового вала. [17]
Перед каждой проверкой плотности партии отремонтированных форсунок, а также при изменении вязкости топлива и температуры помещения ( ниже 20 или выше 25 С) проверяют фактическую плотность стенда по эталонным форсункам нижнего и верхнего пределов. Эталонные форсунки подбирают из новых при опрессовке их смесью малосернистого дизельного топлива с маслом кинематической вязкостью ( 6 5 - - 6 7) 10 - 6 м2 / с и температуре помещения 20 - 21 С. При показаниях плотности эталонов меньше ранее зафиксированной при его выборе эту разность показаний прибавляют к плотности испытуемой форсунки, и наоборот. [18]
Для проверки равномерности подачи топлива секциями насоса необходимо запустить двигатель, отсоединить от двух секций ( первой и четвертой или второй и третьей) трубопроводы высокого давления и вместо них присоединить трубопроводы с эталонными форсунками. На форсунки надевают мерные стаканчики. [19]
Перед испытанием партии бтремонтированных форсунок, а также в случае нестандартной вязкости топлива, применяемого для испытания, или когда температура помещения ниже 20 С или выше 25 С, проверяют фактическую плотность распылителей по эталонной форсунке. Если показание плотности эталона меньше, чем на нем указано, то разность показаний прибавляют к результату, полученному при испытании форсунки, если больше, то вычитают. [20]
Перед каждой проверкой плотности партии отремонтированных форсунок, а также при изменении вязкости топлива и температуры помещения ( ниже 20 или выше 25 С) проверяют фактическую плотность стенда по эталонным форсункам нижнего и верхнего пределов. Эталонные форсунки подбирают из новых при опрессовке их смесью малосернистого дизельного топлива с маслом кинематической вязкостью ( 6 5 - - 6 7) 10 - 6 м2 / с и температуре помещения 20 - 21 С. При показаниях плотности эталонов меньше ранее зафиксированной при его выборе эту разность показаний прибавляют к плотности испытуемой форсунки, и наоборот. [21]
При применении эталонной форсунки, заранее отрегулированной на нормальное давление впрыска, используют тройник, один конец которого подсоединяют к секции топливного насоса, другой - к эталонной форсунке, третий - к проверяемой форсунке. При регулировке проверяемой форсунки включают в работу топливный насос и поворачивают регулировочный винт форсунки, пока начало вспрыска не будет совпадать с началом впрыска эталонной форсунки. Одновременно наблюдают за качеством распыла топлива. Распыл топлива должен быть туманообразным, без крупных капель; после окончания впрыска на распылителе не должны оставаться капли топлива. [22]
Производительность и равномерность по секциям топливного насоса регулируют на стенде с эталонными форсунками. Разница в производительности эталонных форсунок не должна превышать 1 см3 / мин. [23]
После обкатки на стенде о эталонной форсункой, имеющей сопловой наконечник с одним отверстием диаметром 0 97 003 мм при температуре ] топлива в баке 15 - 40 С, проверяют и регулируют топливный насос. [24]
Регулировка момента впрыска производится раздельно для каждой секции. Секции поочередно соединяются топливопроводами с эталонной форсункой ( поз. [25]
Для обеспечения остановки дизеля каждый топливный насос проверяют на полное отсутствие подачи топлива. Для этого сдвигают рейку в сторону уменьшения подачи топлива до полного прекращения впрыска эталонной форсункой стенда. Деление, при котором прекращается подача топлива, фиксируют. [26]
В процессе испытаний насоса на стенде проверяют и регулируют начало подачи, величину и равномерность подачи топлива отдельными секциями. При этом используется имеющееся на стенде автоматическое устройство для привода шторки, которая вводится между эталонными форсунками и мерительными цилиндрами в момент выключения подачи, преграждая поступление топлива в цилиндры. [27]
Для обеспечения взаимозаменяемости форсунки подбирают по расходу на одноплунжерном стенде, который имеет два режима: 750 и 400 об / мин. При п 750 об / мин вала стенда упор номинальной подачи ставят в положение, при котором обеспечивается подача эталонной форсунки ( 550 5) г / мин, а при п 400 об / мин устанавливают упор режима холостого хода, при котором у эталонной форсунки подача ( 130 5) г в течение 5 мин. [28]
При применении эталонной форсунки, заранее отрегулированной на нормальное давление впрыска, используют тройник, один конец которого подсоединяют к секции топливного насоса, другой - к эталонной форсунке, третий - к проверяемой форсунке. При регулировке проверяемой форсунки включают в работу топливный насос и поворачивают регулировочный винт форсунки, пока начало вспрыска не будет совпадать с началом впрыска эталонной форсунки. Одновременно наблюдают за качеством распыла топлива. Распыл топлива должен быть туманообразным, без крупных капель; после окончания впрыска на распылителе не должны оставаться капли топлива. [29]
Топливный насос регулируют на равномерную и одновременную подачу топлива в каждый цилиндр. Равномерную подачу топлива регулируют на стенде с эталонными форсуночными трубками, пропускаю щими 1900 50 г / мин топлива под давлением 4 кгс / см2, и эталонными форсунками, производительность которых составляет 545 4 г / мин при частоте вращения кулачкового вала 750 об / мин, и 245 4 г за 5 мин при 400 об / мин. Форсунку регулируют на давление впрыска 250 кгс / см, давление трплива, подаваемого топливоподкачивающим насосом, должно составлять 2 - 0 1 кгс / см2, температура - [ - 20 - 25 С. При регулировке насосов рейки устанавливают на 27 деление. Перед началом испытаний топливо прокачивают через трубки без форсунок в течение 30 мин. При испытаниях насосов на производительность ведут проверку при частоте вращения кулачкового вала 400 5 об / мин. [30]