Форточка

Cтраница 2

Для навески форточек применяют шарнирные петли, укрепляя их шурупами 3 5X26 мм. [16]

Для запирания форточек применяют завертки ( рис. 279 з) которпе крепят шурупами 3 5X26 мм. [17]

При открывании форточки вокруг нее создается круговой поток воздуха, обеспечивающий отсасывание воздуха из кузова и поступление в него свежего ( фиг. Часто вентиляция, отопление и обогрев стекол объединяются в одну систему и в корпусе кузова предусматриваются каналы для воздуха. На большой скорости движения автомобиля воздух поступает в кузов без гкь мощи вентиляторов; они включаются только на невысоких скоростях. Перед поступлением в кузов воздух проходит обычно через обогреватели. В легковых автомобилях ставятся один-два обогревателя, в автобусах примерно по одному обогревателю на каждых 10 сидящих пассажиров. Обогреватели чаще всего заполняются горячей водой из системы охлаждения двигателя, для чего в головке двигателя имеется отверстие, к которому присоединяется шланг обогревателя. В теплую погоду подача горячей воды в обогреватели выключается. Обогреватели и точки входа воздуха в кузов расположены так, чтобы поток воздуха обходил все помещение и выходил в специальные отдушины в крыше, над окнами, в задней стенке или через. [18]

Схема аэрации одноэтажного здания. [19]

Неорганизованный воздухообмен через форточки, окна, фрамуги, двери, ворота и другие проемы не поддается учету и регулированию. [20]

Рамы окон, форточки, фрамуги, световые фонари, двери и тамбуры к ним, устройства тепловых завес и тенты должны находиться в исправном состоянии, особенно к моменту наступления зимы. К этому времени рамы должны быть промазаны. [21]

Рамы окон, форточки, фрамуги, световые фонари, двери и тамбуры к ним, устройства тепловых завес должны находиться в исправном состоянии, особенно к моменту наступления зимы. К этому времени рамы должны быть промазаны. [22]

Рамы окон, форточки, фрамуги, световые фонари, двери и тамбуры к ним, устройства тепловых завес и тенты должны находиться в исправном состоянии. К этому времени рамы должны быть промазаны. [23]

Заднее крепление кабины. 1 - левый лонжерон. 2 - рессора. 3 - накладка. 4 - стремянка. 5 - стойка кабины. 6 - кронштейн рычага. 7-рычаг. 8 - запор. 9 - буфер. 10 - левый кронштейн запора. 11 - ось ушка рессоры. 12 - обойма рессоры. 13 - буфер. 14 - левый кронштейн крепления рессоры. 15 - амортизатор. 16 - нижняя проушина муфт. [25]

Двери кабины имеют поворотные форточки, стекла с механизмом подъема и опускания, замки с наружными и внутренними ручками. [26]

Схема действия ветра на здание ( плюс давление ветра на здание, минус разряжение. [27]

Площадь отверстий ( форточек, фрамуг) определяют с учетом прохождения через них воздуха при самых слабых тепловых и ветровых напорах, которые бывают в летнее время. [28]

Помещения должны иметь форточку и вентиляционный канал, обеспечивающий воздухообмен по вытяжке: при установке двухконфорочной плиты не менее 60 м3 / час; трехконфорочной плиты - не менее 75 м3 / час; четырехконфорочной плиты - не менее 90 м3 / час. [29]

Движение воздуха через открытую форточку: наружный холодный воздух проталкивается через нижнюю часть отверстия в комнату, падает книзу, вытесняя теплый воздух комнаты наружу через верхнюю часть отверстия форточки. [30]

Страницы: 1 2 3 4 5