Паровая фракция

Cтраница 1

Паровая фракция Б, попадая на тарелки /, II, III, IV и V, подвергается ректификации, последовательно обогащаясь бензолом. Толуол Т как более высококипящий в жидком состоянии стекает вниз. [2]

После сепарации С паровую фракцию П направляют на стадию кристаллизации Крд, а жидкую фракцию ZQ - на стадию кристаллизации Крв, где они охлаждаются до температур / фА и / фр соответственно. [3]

Дополнительную поправку следует вводить тогда, когда паровая фракция настолько велика, что остающаяся жидкость уже не может смочить всю трубку или когда скорость паро-жидкостной смеси на выходе из трубки приближается к скорости звука. [4]

Как известно, при последовательной перегонке получают целый набор паровых фракций различного состава. [5]

Чтобы избежать нарушения режима работы тарелок и зависания жидкости в колонне, в местах отбора паровой фракции и слива жидкости, расстояние между соответствующими тарелками увеличивают. Отклонение от места требуемого отбора вверх даже на одну-две тарелки может привести к увеличению количества азота в сыром аргоне. Отклонение вниз приводит к увеличению количества кислорода в сыром аргоне и уменьшению коэффициента извлечения. [6]

Гораздо более сложный метод подгонки кривой разработан Карли [210] как для жидких, так и для паровых фракций в виде функции Т, Р и характеристического фактора; в формулу включено тридцать шесть коэффициентов. [7]

Необходимо отметить, что хотя оба метода конденсации ( прямоточной и противоточной) технически осуществить достаточно просто, их существенным недостатком является то, что в процессе конденсации исходная смесь разделяется лишь на отдельные фракции - жидкую и паровую, которые в своем составе содержат несколько компонентов. В этом случае основной компонент, находящийся в жидкой или паровой фракции, состоит в смеси с другими компонентами, для отделения которых требуется последующая ступень разделения. [8]

Значения коэффициента т при давлении газа не выше. [9]

Система защиты грузовых танков от вакуума призвана предохранять танки, рассчитанные на эксплуатацию при давлении не более 0 025 МПа. Такие грузовые танки обычно не способны выдержать максимально возможную разность давлений внутри него и снаружи, которая может возникнуть при максимальной производительности грузовых насосов, работающих на опорожнение грузового танка, или в случае прекращения возврата паровых фракций груза в танки. Если на судне имеется установка повторного сжижения груза или предусмотрена возможность сжигания испаряющегося газа в главной энергетической установке, то в состав системы защиты грузовых танков от вакуума предусматриваются не менее чем по два манометрических реле на каждый грузовой танк. Манометрические реле способны при понижении давления ниже установленного уровня остановить разгрузку танка или открыть доступ инертному газу или парам груза внутрь него в целях поддержания заданного давления. Пропускная способность перепускных клапанов, управляемых манометрическими реле, должна быть не менее, чем подача грузовых насосов данного грузового танка. Если перепускные клапаны системы защиты грузовых танков от вакуума открывают доступ к грузовым танкам парам груза, то пары груза должны поступать из установок повторного сжижения, но ни в коем случае не из системы грузовых трубопроводов. [10]

Оба указанных класса установок могут отличаться между собой в зависимости от того пути, по которому идет разделение пирогаза. Предположим, что необходимо получить чистый этилен. После этого жидкость разделяется на паровую фракцию, содержащую чистый этилен, и жидкость, содержащую все остальные компоненты. Такой метод выделения чистого этилена наиболее прост с теоретической точки зрения, но практически невозможно выделить весь этилен из паров при первом разделении и часть его теряется. На диаграмме рис. 6 - 14 показан графически этап такого разделения газа. [11]

Кроме межтарельчатого уноса существенное ухудшение работы колонны может вызвать унос жидкости из колонны с выходящими из нее потоками пара. Унос жидкости выходящими потоками пара не только уменьшает флегмовое число в колонне, но и нарушает тепловые режимы работы других аппаратов и расстраивает режим всего блока разделения. Поэтому над верхней тарелкой колонны и в местах вывода паровых фракций необходимо При конструировании предусматривать возможность дополнительной сепарации жидкости и пара, которая может протекать как внутри колонны, гак и вне ее в специальных сепараторах, возвращая отсепарированную жидкость в колонну. [12]

Производительность грузовой системы в зависимости от грузовместимости газовоза. [13]

Как уже отмечалось, на большинстве газовозов на время балластного перехода оставляют небольшое количество груза - газа, который распыляют для поддержания пониженной температуры в грузовых танках. Однако это не означает, что в состав грузовой системы не следует включать оборудование для зачистки грузовых танков. Зачистная система газовоза предназначена для удаления небольших остатков сжиженного груза, а также для удаления паровой фракции груза из грузовых танков. Полное освобождение танков от груза необходимо, например, перед выводом грузовых танков из эксплуатации на случай ремонта, а также в тех случаях, когда поддержание пониженной температуры в грузовых танках во время балластного перехода выполняют установки повторного сжижения. [14]

Схемы получения: ырого аргона различаются по состоянию перерабатываемой фракции ч методу создания флегмы в колонне сырого аргона. В большинстве случаев схемы извлечения аргона предусматривают переработку газообразной фракции. Это объясняется тем, что в отгонной части верхней колонны содержание аргона в паровой фракции больше, чем в жидкой, кроме того, при шреработке газообразной фракции можно использовать колонны, состоящие из одной концентрационной секции. [15]

Страницы: 1 2