Бензольная фракция

Cтраница 2

Схема установки предварительной ректификации сырого бензола непрерывного действия. [16]

В дефлегматоре бензольная фракция конденсируется за счет отдачи тепла сырому бензолу и возвращается обратно в колонну для повторной ректификации. [17]

В тетраметиЛ бензольной фракции присутствуют все три изомера тетраметилбензола, но преобладают в ней дурол и изодурол. [18]

Принципиальная блок-схема получения изопропилбензола по предлагаемой технологии. 1 - установка риформинга. 2 - установка вторичной перегонки бензинов. 3 - установка алкилирования. Потоки. I - прямогонная бензиновая фр. 85 - 180 С. II - ката-лизат риформинга. III - фр. 62 - 85 С катализата риформинга. IV - изопропилбензол ( ИПБ. V - катализат риформинга без фр. 62 - 85 С. VI - непрореагировавший бензол и неароматические углеводороды Cg. VII - компонент автомобильного топлива. [19]

Алкилирование гидрированных бензольных фракций 62 - 85 С, качество которых приведено в табл. 1, проводилось про-панпропиленовой фракцией, содержащей 99.3 % пропилена, на катализаторном комплексе ( в хлористом алюминии) в режиме, близком к условиям промышленной установки алкилирования. Результаты опытов приведены в табл. 2, там же приведена характеристика полученного целевого продукта и требования технических условий ( ТУ) на товарный изопропилбензол. [20]

Принципиальная блок-схема получения изопропилбензола по предлагаемой технологии. 1 - установка риформинга. 2 - установка вторичной перегонки бензинов. 3 - установка ния. Потоки - 1 - прямогонная бензиновая фр. 85 - 180 С. II - i лизат риформинга. III - фр. 62 - 85 С катализата риформинга. IV - изопропилбензол ( ИПБ. V - катализат риформинга без фр. 62 - 85 С. VI - непрореагировавший бензол и неароматические углево - Cf, , VII - компонент автомобильного топлива. [21]

Алкилирование гидрированных бензольных фракций 62 - 85 С, качество которых приведено в табл. 1, проводилось про-панпропиленовой фракцией, содержащей 99.3 % пропилена, на катализаторном комплексе ( в хлористом алюминии) в близком к условиям промышленной установки; Результаты опытов приведены в табл. 2, там же приведена характеристика полученного целевого продукта и требования технических условий ( ГУ) на товарный изопропилбензол. [22]

Принципиальная блок-схема получения изопропилбензола по предлагаемой технологии. 1 - установка риформинга. 2 - установка вторичной перегонки бензинов. 3 - установка алкилирования. Потоки. I - прямогонная бензиновая фр. 85 - 180 С. II - ката-лизат риформинга. III - фр. 62 - 85 С катализата риформинга. IV - изопропилбензол ( ИПБ. V - катализат риформинга без фр. 62 - 85 С. VI - непрореагировавший бензол и неароматические углеводе. VII - компонент автомобильного топлива. [23]

Алкилирование гидрированных бензольных фракций 62 - 85 С, качество которых приведено в табл. 1, проводилось про-панпропшгеновой фракцией, содержащей 99.3 % пропилена, на катализаторном комплексе ( в хлористом алюминии) в режиме, близком к условиям промышленной установки алкилирования. Результаты опытов приведены в табл. 2, там же приведена характеристика полученного целевого продукта и требования технических условий ( ТУ) на товарный изопропилбензол. [24]

Для очистки бензольной фракции применяется противоточный трубчатый аппарат, в котором продолжительность контакта кислоты и фракции составляет 4 мин. Для очистки применяется кислота концентрацией 96 %, укрепленная олеумом или серным ангидридом, вероятно, для того, чтобы достичь концентрацию 100 % и предотвратить реакцию гидролиза тиофенсульфокислоты. Процесс ведется при температуре 30 С, причем как повышение, так и понижение температуры недопустимы. Согласно описания, потери бензола при очистке составляют 1 5 %, причем большая часть потерь является результатом процессов сульфирования. [25]

При исследовании бензольной фракции установлено, что в бензоле содержится до 1 5 % предельных углеводородов. В толуольной фракции содержится также незначительное количество других углеводородов. [26]

При разгонке бензольной фракции под вакуумом, кроме тетралона, был получен дигидропафтохинон. [27]

Анилиновая точка бензольной фракции, в особенности после удаления ароматических углеводородов, иногда может лежать в пределах температуры кипения фракции и если не будет соответственно усовершенствован аппарат для определения анилиновой точки, то результаты окажутся ненадежными, из-за простого испарения фракции в процессе определения анилиновой точки. Для устранения этих недостатков мы употребляли специальный прибор, представляющий собой пробирку, соединенную при помощи крана с воронкой, из которой в случае надобности приливали анилин. Пробирка герметично закрывалась корковой пробкой, через которую проходил термометр с десятичными делениями: анилин с бензином перемешивался при помощи специальной мешалки. [28]

Анилиновая точка бензольной фракции, в особенности после удаления ароматических углеводородов, иногда может лежать в пределах температуры кипения фракции и если не будет соответственно усовершенствован аппарат для определения анилиновой точки, то результаты окажутся ненадежными, из-за простого испарения фракции в процессе определения анилиновой точки. Для устранения этих недостатков мы употребляли специальный прибор, представляющий, собой пробирку, соединенную при помощи крана с воронкой, из которой в случае надобности приливали айн-лип. Пробирка герметично закрывалась корковой пробкой, через которую проходил термометр с десятичными: делениями: анилин с бензином перемешивался при помоши специальной мешалки. [29]

Сернистые соединения в бензольной фракции представлены в основном тиофеном, который очень трудно полностью удалить из готового чистого бензола, поскольку он по физическим и химическим свойствам очень близок к бензолу. [30]

Страницы: 1 2 3 4