Cтраница 2
Импульсом воспламенения может быть электрическая искра, которая возникает при замыкании или размыкании электрической сети. Температура электрической искры достигает 10000 С. Она значительно превышает температуру воспламенения горючих веществ. Основными мерами защиты от электрических разрядов являются использование взрывозащи-щенного электрооборудования, а также его правильная эксплуатация и ремонт. [16]
Опасным импульсом воспламенения является молния. Сила тока в канале молнии достигает 200 000 А при напряжении до 150 MB, а температура до 10000 С. Молния является первичным проявлением атмосферного электричества. Вторичным проявлением являются электростатическая индукция и электромагнитное влияние разрядного тока. От электростатической индукции накапливаются электрические заряды на металлических элементах здания и оборудования. В результате могут возникнуть вторичные разряды-импульсы воспламенения. В металлических контурах сооружений от электромагнитного влияния молнии может возникнуть значительная электродвижущая сила, которая может вызвать вторичные разряды и нагрев проводников. [17]
Иногда импульс воспламенения может возникнуть при переходе электрической энергии в тепловую. [18]
Тепло импульса воспламенения затрачивается на превращение горючих твердых и жидких веществ в пары, газы и на нагрев последних до температуры самовоспламенения. При соприкосновении паров и газов с кислородом воздуха возникают окислительные процессы, сопровождающиеся выделением дополнительного количества тепла. По мере накопления тепла и нарастания скорости реакции происходит самовоспламенение и начинается горение. [19]
Важнейшей характеристикой импульса воспламенения является величина энергии зажигания передаваемой им горючей смеси. [20]
Предупреждение возникновения импульса воспламенения в результате отсутствия или недостаточной смазки трущихся частей машин и механизмов достигается постоянным контролем работы смазывающих устройств и температуры трущихся частей. [21]
Основными характеристиками импульса воспламенения служат его мощность и продолжительность воздействия. [22]
Длительное воздействие импульса воспламенения на огнеопасные вещества и тела, подвод тепла из зоны горения на их поверхность или горючего газа в зону горения также могут вызвать горение вещества. [23]
Одним из импульсов воспламенения горючих веществ, могущих вызвать взрывы оборудования и пожары, является молния - мощный электрический разряд атмосферного электричества. Наибольшему воздействию молнии подвергается высокое оборудование, имеющее малое электрическое сопротивление. Система защиты от молнии состоит из молниеприемников, токоот-вода и заземлителя. Заземлители системы молниезащиты совмещают с защитным заземлением электрооборудования. [24]
Одним из импульсов воспламенения горючих веществ, могущих вызвать взрывы оборудования и пожары, является молния - мощный электрический разряд атмосферного электричества. Наибольшему воздействию молнии подвергается высокое оборудование, имеющее малое электрическое сопротивление. Система защиты от молнии состоит из молниеприемников, токоот-вода и заземлителя. Заземлители системы молниезащиты совмещают с защитным заземлением электрооборудования. [25]
Не всегда импульсом воспламенения является тепло, подведенное извне. Выделение тепла, приводящее к горению, может быть результатом происходящих в веществе химических и микробиологических процессов. [26]
Открытое пламя как импульс воспламенения должно быть устранено. [27]
Поэтому появление таких импульсов воспламенения в пожарной среде должно быть исключено. [28]
Чтобы предупредить возникновение импульса воспламенения от трущихся частей машин и механизмов, их постоянно смазывают и следят за их температурой. В некоторых случаях применяют подшипники качения вместо подшипников скольжения; используют шестерни из неискрящих материалов - пластмассы, бронзы. [29]
Для предупреждения возникновения импульса воспламенения в результате отсутствия или недостаточной смазки трущихся частей машин и механизмов необходим постоянный контроль за работой смазывающих устройств и температурой трущихся частей. В некоторых случаях применяют подшипники качения вместо подшипников скольжения, используют шестерни из материалов с малым коэффициентом трения. [30]