Бензино-лигроиновая фракция
Cтраница 2
Десульфурирование бензинов или бензино-лигроиновой фракции производится для превращения содержащейся в них серы в сероводород, который затем удаляют отдувкой. В качестве катализатора применяется молибдат кобальта на окиси алюминия как носителе. [16]
Десульфурированяе бензинов или бензино-лигроиновой фракции производится для превращения содержащейся в них серы в сероводород, который затем удаляют отдувкой. В качестве катализатора применяется молибдат кобальта на окиси алюминия как носителе. [17]
Десульфурирование бензинов или бензино-лигроиновой фракции производится для превращения содержащейся в них серы в сероводород, который затем удаляют отдувкой. В качестве катализатора применяется молибдат кобальта на окиси алюминия как носителе. [18]
В изученной части бензино-лигроиновых фракций среди наф-тенов преобладают углеводороды циклопентанового и циклогек-санового рядов. [19]
Общий ход исследования бензино-лигроиновых фракций сахалинских нефтей по ускоренному методу показан на схеме. [20]
 |
Влияние антиокислительных присадок на смолообразование в реактивном топливе, содержащем продукты крекинга при 16-часовом ускоренном испытании. [21] |
Эффективными антиокислителями для бензино-лигроиновых фракций термического крекинга являются диоксинафталины, их эфиры и гомологи. [22]
 |
Пузырьковый расходомер. [23] |
Находят применение глицерин, бензино-лигроиновая фракция, толуол, вода и дибутилфталат. [24]
Согласно этому методу анализ бензино-лигроиновой фракции осуществляется с применением газо-жид-костной хроматографии. [25]
В низкомолекулярной части нефтей ( бензино-лигроиновые фракции) содержание сернистых соединений весьма невелико, а с повышением молекулярного веса или, что то же самое, с повышением температуры кипения компонентов нефти количество сернистых соединений в них быстро увеличивается. [26]
Некоторые платиновые катализаторы для риформинга бензино-лигроиновых фракций подвергают последовательно окислению и восстановлению и обрабатывают хлорсодержащими соединениями. Нагревание и последующее за ним быстрое охлаждение могут вызвать образование трещин и деформаций, что способствует повышению активности. [27]
Отечественные бензины представляют собой смесь бензино-лигроиновых фракций прямой перегонки нефти, каталитического риформин-га, каталитического и термического крекинга ( висбрекинга), замедленного коксования, гидрокрекинга вакуумного газойля, изомеризата, алкилата, высокооктановых компонентов ( добавок) и присадок. Базовыми компонентами при производстве автомобильных бензинов, как правило, являются, высокооктановые бензины каталитического риформинга или, в ряде случаев, каталитического крекинга. Бензины каталитического риформинга отличаются высоким октановым числом ( 91 - 99 ОЧИ), низким содержанием серы ( 0 01 - 0 02 %) и олефинов, высокой стабильностью при хранении. Их недостатки: повышенное содержание аренов и неравномерное распределение детонационной стойкости по фракциям, что может отрицательно влиять на работу двигателя. Бензины каталитического крекинга отличаются высоким октановым числом ( 91 - 93 ОЧИ), низким содержанием серы ( 0 03 - 0 08 %), равномерным распределением детонационной стойкости по фракциям. [28]
Исследованиями установлено, что в бензино-лигроиновых фракциях сураханской отборной нефти нафтены преобладают над парафинами, причем в последних превалируют изопара-фины, а ароматические углеводороды в значительных количествах появляются в фракциях, кипящих при температуре 125 С. Такая же закономерность наблюдается для бензино-лигроиновых фракций сураханской обыкновенной нефти. [29]
Как видно из данных таблицы, бензино-лигроиновые фракции норийской нефти по содержанию ароматических углеводородов уступают соответствующим фракциям мирзаан-ской нефти. [30]
Страницы: 1 2 3 4