Дизельная фракция
Cтраница 3
 |
Содержание масел в высоковязких и обычных нефтях. [31] |
Дизельные фракции высоковязких нефтей характеризуются; низкой температурой застывания ( - 45 - 60 С), значительным содержанием серы ( 1 0 - 2 5 мас. [32]
Дизельные фракции парафинистых нефтей содержат значительное количество алканов нормального строения, благодаря чему имеют сравнительно высокую температуру застывания - 10 - - 11 С. Для того чтобы получить из таких фракций дизельное зимнее топливо с температурой застывания - 45 С и дизельное арктическое топливо с температурой застывания - 60 С, эти фракции подвергают депарафинизации с применением карбамида. [33]
Дизельные фракции содержат мало ароматических углеводородов и преимущественно состоят из производных циклопентана и циклогексана, имеют высокие цетановые числа и относительно низкие температуры застывания. [34]
Дизельные фракции содержат мало ароматических углеводородов и преимущественно состоят из производных циклопентана и цикло-гексана, имеют высокие цетановые числа и относительно низкие температуры застывания. [35]
Дизельные фракции прямой перегонки парафинистых нефтей имеют высокие цетановые числа, сгорают в дизеле плавно, без стуков и являются хорошим топливом для быстроходных дизелей. Дизельные фракции вторичного происхождения - крекинговые, содержащие значительное количество ароматических и непредельных углеводородов, имеют низкие цетановые числа, сгорают в дизеле со стуком и дают большое количество нагара на поршнях, клапанах и стенках камеры сгорания. [36]
Гидродепарафинизация дизельных фракций проведена на катализаторе БФК-53. На результаты процесса гидродепарафинизации существенное влияние оказывают природа исходного сырья и условия процесса. [37]
В дизельной фракции содержится до 25 % ароматических углеводородов, а нафтены преобладают над парафинами. [38]
Для дизельных фракций определяют коксуемость 10 % - го остатка. От коксуемости моторных топлив зависит такое их эксплуатационное свойство, как склонность к образованию отложений. [39]
Очистка масляных и дизельных фракций от парафинов ( депа-рафинизация) предназначается для того, чтобы понизить температуру застывания очищаемых продуктов. Удаленные при очистке твердые и жидкие алканы являются ценным химическим сырьем. [40]
Гидроочистку керосиновых и дизельных фракций проводят с целью снижения содержания серы до норм, установленных стандартом, и для получения товарных топливных дистиллятов с улучшенными характеристиками сгорания и термической стабильности. Одновременно снижается коррозионная агрессивность топлив и уменьшается образование осадка при их хранении. [41]
Сульфиды дизельной фракции западно-сургутской нефти включают в себя монотиацикланы, тиабицикланы, тиатрицикла-ны. Сульфиды дизельной фракции самотлорской нефти на 93 % состояли из тиацикланов, 50 % которых монотиацикланы, остальное тиабицикланы. Во фракции 100 - 200 С высокосернистых южно-узбекских нефтей содержались в основном ти-ацикланы с небольшим количеством диалкилсулъфидов, во фракции 200 - 300 С - гомологи тиациклопентана и тиацик-логексана. [42]
Депарафинизацию керосиновых и дизельных фракций проводят обычно при 10 - 25 С с использованием водного раствора карбамида и при 20 - 30 С с кристаллическим карбамидом. [43]
Гидроочистку керосиновых и дизельных фракций проводят с целью снижения содержания серы до норм, установленных стандартом, и для получения товарных топливных дистиллятов с улучшенными характеристиками сгорания и термической стабильности. Одновременно снижается коррозионная агрессивность топлив и уменьшается образование осадка при их хранении. [44]
Гидроочистку бензиновых, керосиновых и дизельных фракций ведут, используя водород содержащий газ, получаемый как побочный продукт в процессе каталитического риформинга бензина. На очистку этих фракций расходуется весь или большая часть водорода риформинга. [45]
Страницы: 1 2 3 4